Thứ bảy, 20/11/2010, 16:14 GMT+7
|
20 November 2010
Các bộ trưởng vẫn thực hiện dở dang lời hứa
Theo Văn phòng Quốc hội, 4 bộ trưởng đã báo cáo việc thực hiện lời hứa qua chất vấn ở kỳ họp giữa năm 2010. Tuy nhiên, để hoàn thành các bộ này đều cần thêm thời gian. |
 |
| Tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương được ghi nhận xuất hiện nhiều điểm lún. Việc khắc phục đến nay chưa triệt để. Ảnh: An Hội. |
Đối với nạn ùn tắc, kẹt xe ở Hà Nội và TP HCM, các giải pháp của Bộ Giao thông là tiếp tục phối hợp với chính quyền các thành phố này thực hiện quy hoạch giao thông tĩnh, tăng cường lượng xe công cộng, di dời cơ sở sản xuất, bệnh viện, trường đại học ra khỏi nội thành... Đây đều là các giải pháp được nói đến từ nhiều năm, song việc thực hiện còn nhiều hạn chế.
Trong khi đó, tại kỳ họp thứ 7, Bộ trưởng Tài chính Vũ Văn Ninh đã hứa hoàn thiện cơ sở pháp lý về đăng ký, niêm yết giá, bán hàng theo giá niêm yết và hoàn thiện cơ chế xử phạt trong lĩnh vực này; nghiên cứu biện pháp đẩy nhanh công tác quyết toán các dự án đầu tư xây dựng cơ bản.
Bộ Tài chính đã thực hiện được một phần lời hứa trong đó có việc ban hành thông tư quy định tất cả loại hình doanh nghiệp (trước đây chỉ yêu cầu đăng ký giá đối với doanh nghiệp nhà nước) nếu kinh doanh mặt hàng theo quy định sẽ phải đăng ký giá. Tuy nhiên, chế tài xử phạt trong lĩnh vực này hiện mới trong quá trình "xin ý kiến các bộ, ngành và địa phương".
Bộ trưởng Văn hóa Thể thao và Du lịch Hoàng Tuấn Anh cho biết đã thực hiện một số lời hứa như "chỉ đạo tăng cường quản lý với các di sản văn hóa";"thu hồi được một quyết định xếp hạng di tích"; "tổ chức các hội thảo đề ra biện pháp khắc phục bất cập trong quản lý, tổ chức lễ hội".
Bộ cho biết về tổng kinh phí tổ chức lễ hội, lễ kỷ niệm, khánh thành chưa thể đưa ra con số chính xác. Với những lễ hội có hình ảnh "gây ghê sợ cho nhiều người" như chém lợn, ăn trâu của đồng bào Tây Nguyên, Bộ cho biết cần có thời gian vận động để nâng cao ý thức người dân do đây là những lễ hội dân gian, đi sâu vào đời sống người dân.
Trước đó, tại kỳ họp thứ 7, Bộ trưởng Hoàng Tuấn Anh thừa nhận, việc tổ chức lễ hội "có lãng phí, thương mại hóa".
Bộ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Cao Đức Phát báo cáo đã thực hiện một số giải pháp để thu hút, khuyến khích đầu tư vào nông nghiệp, nông thôn; tổng kiểm tra, đánh giá, phân loại các cơ sở kinh doanh vật tư nông nghiệp, thuốc bảo vệ thực vật trên toàn quốc; tăng cường xử lý vi phạm hành lang thoát lũ trên các dòng sông, đặc biệt là khu vực xung quanh Hà Nội...
Nguyễn Hưng
Quảng Ninh: 7 công an phát tán video clip bị câu lưu
RFA 20.11.2010Theo tin từ AP cho biết 7 công an của tỉnh Quảng Ninh đã bị câu lưu vì can tội phát tán một video clip lên mạng quay lại cảnh hành hung, ngược đãi hai thiếu nữ bị cáo buộc là gái mại dâm. Công an thị xã Cẩm Phả đã xác minh vụ việc qua đó cho thấy vào ngày 29 tháng 6 năm 2010 tại nhà nghỉ Quang Dũng thuộc phường Cẩm Thủy thị xã Cẩm Phả, đội công an thị xã bất ngờ khám xét phòng trong nhà nghỉ này và phát hiện hai đôi nam nữ đang có quan hệ tình dục. Công an bắt giữ hai cô gái và trong quá trình lấy lời khai đã có những hành vi nhục mạ và không cho hai cô gái này mặc quần áo để quay phim họ. Trong video clip phát tán trên mạng sau đó cho thấy tiếng của công an chửi bới, hạ nhục hai cô gái này và bắt họ đứng trong những tư thế được xem là vô đạo đức. Hai cô gái đã thừa nhận mình là gái mãi dâm trú tại khu Tân Lập 4 phường Cẩm Thủy, thị xã Cẩm Phả tỉnh Quảng Ninh. Đối tượng môi giới trong vụ này đã bị bắt và truy tố về tội môi giới. Có 7 công an đã được xác định danh tính và đang bị câu lưu để điều tra thêm những chi tiết phạm tội khác. Theo kết quả ban đầu thì trong khi lấy lời khai của hai cô gái, một công an đã dùng điện thoại di động quay hết những gì đang xảy ra, tuy nhiên viên công an này từ chối việc phát tán video clip này lên mạng. Hiện cơ quan điều tra vẫn chưa xác định được ai là người làm việc này. |
Huyện Sóc Sơn: dân biểu tình chống cưỡng chế đất đai nhốt Phó Bí Thư
RFA 20.11.2010Theo tin từ hãng thông tấn AP ngày hôm nay cho biết ông Vương Văn Bút, phó Bí thư huyện ủy huyện Sóc Sơn đã bị người dân biểu tình chống trưng thu đất nhốt trong một căn phòng của trụ sở UBND xã. Đây là vụ tập trung dân chúng lớn và nghiêm trọng nhất xảy ra tại Việt Nam từ trước tới nay. Có ít nhất là 3.000 người tập trung chung quanh trụ sở UBND xã Minh Phú khi Ủy ban này họp bàn về đo đạc, khảo sát dự án công viên Nghĩa Trang Thiên Đường. Ba ngàn người dân này tập trung phản đối việc biến nghĩa trang thành công viên. Hơn 40 công an đã kéo đến nhưng đám đông vẫn vây chặt trụ sở và hô lớn công an đánh học sinh. Một đại úy công an bị cáo buộc đã đánh học sinh và ông phó bí thư huyện ủy Vương Văn Bút bị người dân nhốt bên trong trụ sở. Có hằng trăm học sinh tham gia vụ biểu tình chống mất đất này. Theo ông Lê Hữu Mạnh, chánh văn phòng huyện ủy Sóc Sơn cho biết thì đến 7 giờ chiều ngày 19 tháng 11 hai người này vẫn chưa được thả ra. Hầu hết các em học sinh của xã đã bỏ ngày thầy cô giáo 20/11 để tham gia vào việc bao vây trụ sở UBND Xã. Báo chí Việt Nam cũng đăng tin này trong ngày hôm nay và đều cho rằng những người đứng sau lưng đám đông kích động là những đại gia có nhiều khu đất bị nhà nước trưng thu nên kích động dân chúng tập trung chống lại. Mới đây Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội yêu cầu công an Hà Nội vào cuộc phân loại kẻ quá khích để có biện pháp mạnh. Ngày càng có nhiều vụ dân chúng tập trung chống lại việc cưỡng chế đất đai hơn. Đây là lần thứ hai dân chúng nổi lên chống lại việc lấy nghĩa trang làm công trình công cộng. Lần trước người dân Cồn Dầu cũng tập trung chống lại dự án đã khiến một người bị chết, 6 người bị bắt và hàng chục người chạy sang Thái Lan xin tỵ nạn chính trị. |
Chỉ số giá tiêu dùng tăng cao trong tháng 11
RFA 20.11.2010Chỉ số giá tiêu dùng tăng cao trong tháng 11 khiến giá sinh hoạt của thị trường đồng loạt tăng theo. Chỉ số giá tiêu dùng còn gọi là CPI tháng 11 vừa được cục Thống kê TPHCM cho biết tăng 1,73% so với tháng trước. Tất cả các nhóm hàng hóa, dịch vụ chính đều tăng theo. Giá gạo, thực phẩm, rau quả, xi măng, sắt thép, hàng may mặc, gas đều tăng và đây là những mặt hàng chính nên đã kéo theo sự tăng giá của hầu hết các mặt hàng khác. Tại Hà Nội chỉ số CPI cũng tăng 1,93% cao hơn TPHCM. Các chuyên gia kinh tế cho rằng hai lý do khiến giá cả tăng vọt do tết Âm lịch sắp tới và việc vàng lên giá ngoài vòng kiểm soát đã thúc đẩy thị trường tiêu dùng tăng giá. Các chuyên gia kinh tế cũng đang lo ngại một cuộc lạm phát rộng lớn đang có dấu hiệu tấn công thị trường Việt Nam trong vài tháng tới. |
Bệnh viện Nhi Trung Ương quá tải vì virus Rota
RFA 20.11.2010Ít nhất 100 bệnh nhân nhi nhập viện mỗi ngày do virus Rota tấn công. Theo tin báo Tiền Phong Online cho biết tại Bệnh viện Nhi Trung Ương các ca tiêu chảy của bệnh nhân nhi được xác định do virus Rota tấn công và theo các chuyên viên y tế thì dịch bệnh tiêu chảy từ virus này sẽ xảy ra rộng hơn trong những ngày tới. Theo bác sĩ Bùi Thu Hương đang công tác tại khoa tiêu chảy của bệnh viện thì bệnh nhân nhập viện đã quá tải, mỗi giường phải cho 3 tới 4 bệnh nhân nằm điều trị và bệnh viện đã phải huy động các khoa khác giúp điều trị tiêu chảy vì thiếu bác sĩ và nhân viên y tế. Dịch tiêu chảy do virus Rota gây ra đang hoành hành tại các tỉnh Bắc Ninh, Vĩnh Phúc và Nam Định. |
Văn hóa đi đường: Hậu quả nặng nề từ ý thức kém !
| Thứ sáu, 19/11/2010 09:08 | ||
(ĐSCT) Bên cạnh đại đa số người dân có ý thức chấp hành các quy định an toàn giao thông thì một bộ phận người đi đường vẫn cố tình vi phạm. Tình trạng lạng lách, phóng nhanh, vượt ẩu, bất chấp đèn đỏ, đi sai làn đường, không đội mũ bảo hiểm… luôn xảy ra. Nhiều khi chỉ từ va chạm nhỏ đã dẫn đến người chết, kẻ tù tội.  Xe buýt đậu rước khách giữa đường ÁN MẠNG TỪ VA QUẸT Có lẽ chưa bao giờ tình trạng giao thông lại hỗn loạn như những năm gần đây, xe cộ giành nhau từng kẽ hở trên đường, va quẹt và tai nạn là khó tránh. Một lần nữa văn hóa giao thông lại bộc lộ qua những hành vi, thái độ ứng xử giữa người với người khi xảy ra va chạm. Lòng nhân ái, vị tha, đức tính nhường nhịn được thể hiện, hay giở thói hung hăng, côn đồ của những người trong cuộc sẽ quyết định ranh giới giữa thiện và ác. Tiếc thay, vốn ý thức kém khi đi đường thì bạo lực thường là bạn đồng hành. Lúc 20 giờ 45 ngày 18-10-2009, anh Võ Đức Thanh chạy xe máy chở vợ là chị Phạm Thị Như M. cùng ba con nhỏ lưu thông đến ngã tư Phạm Văn Hai - Lê Văn Sỹ (quận Tân Bình), va quẹt với một thanh niên đi xe SH khiến đôi bên lời qua tiếng lại; sau vài câu chửi nhau, người thanh niên lầm lũi bỏ đi. Chưa kịp nguôi giận thì anh Thanh lại bị xe Nouvo BS: 54P8-4879 do Hà Nguyên Kinh Luân điểu khiển đụng phải. Không có chuyện to tát nếu như các bên biết nói lời xin lỗi, bỏ qua, nhưng bản tính hung hăng, sau hồi khẩu chiến Luân lao vào hành hung làm xe anh Thanh đổ xuống đường, mẹ con chị M. hoảng sợ bỏ chạy lên vỉa hè. Bực tức, Thanh lấy dao bấm từ giỏ xách ra đâm nhiều nhát khiến anh Luân thiệt mạng. Dòng người hiếu kỳ cứ đông dần làm tắc đường, tiếng còi xe inh ỏi cả khu vực. Phương tiện đông đúc, việc quy hoạch đô thị, cơ sở hạ tầng còn nhiều bất cập, người tham gia giao thông liên tục phải đối mặt với “lô cốt”, khói bụi dễ dẫn đến ức chế. Kẹt xe là chuyện thường ngày, nếu như kiên nhẫn chờ đợi, biết kiềm chế khi có va chạm thì đâu có chuyện gì. Nhưng không, lúc 19 giờ 30 ngày 30-1-2010 anh Phan Hoàng Vinh điều khiển xe Wave BS: 51Y5-5188 chở anh Nguyễn Văn Trí đến trước số 122 Kha Vạn Cân, phường Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức thì kẹt xe nên quay lại, bị xe Attila BS: 51X7-0330 do anh Nguyễn Đình Hiếu cầm lái chở bạn gái là chị Nguyễn Thị Hồng D. chắn ngang. Vinh giục Hiếu mau tránh khiến hai bên xảy ra xô xát. Khi thoát ra khỏi đám đông, đôi bên lại khẩu chiến rồi xông vào quyết ăn thua đủ với nhau. Được mọi người can ngăn, anh Trí kéo Vinh lên xe bỏ đi. Không nén được cơn giận dữ, Hiếu kêu bạn gái giữ xe rồi chạy lại tấn công Trí. Gã lượm được con dao gần đó làm hung khí xông vào đâm nhiều nhát vào người làm anh Vinh thiệt mạng. Không thể không nhắc tới vụ va quẹt “nảy lửa” trên đường Cống Quỳnh (quận 1) vào tối 6-8-2010 làm hai người chết, một bị thương nặng. Hôm đó Nguyễn Quốc Tân chở Nguyễn Văn Út lưu thông trên đường Cống Quỳnh suýt va chạm với xe SH mang BS: 52F3-1662 do Nguyễn Chí Dũng điều khiển. Sẵn có hơi men, Dũng cùng với Phạm Hoàng Đình Hùng, Nguyễn Minh Đức chạy tới chặn trước đầu xe của Tân, dùng dây nịt và nón bảo hiểm tấn công tới tấp. Bị đánh hội đồng, Tân lấy dao từ túi quần ra đâm liên tiếp vào ba thanh niên, vụ va quẹt biến thành vụ án mạng kinh hoàng. Gần đây nhất, lúc 20 giờ 30 ngày 6-11-2010, anh Dương Quốc Thắng (SN 1991, ngụ quận 1) điều khiển xe máy đến trước số 32 Vạn Kiếp, phường 3, quận Bình Thạnh xảy ra va chạm với một thanh niên. Sau đó hai bên đều “a lô” gọi người thân đến hỗ trợ. Hậu quả hai người nhà anh Thắng là Dương Quốc Dũng tử vong, Dương Quốc Trung bị trọng thương...  Bế con vượt dải phân cách, băng đường THỰC TRẠNG BUỒN Theo số liệu thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt Công an TPHCM, chín tháng đầu năm 2010 xảy ra 1.020 vụ TNGT, làm chết 557 người. Nguyên nhân của hầu hết những vụ tai nạn và cả ùn tắc, kẹt xe là do văn hóa giao thông quá kém. Ai cũng biết hệ thống đèn tín hiệu giao thông là để người đi đường nhìn vào đó mà chấp hành nhằm tránh xảy ra tai nạn, ùn tắc. Vậy nhưng thực tế khi gặp đèn đỏ nhiều người cứ nhớn nhác ngó nghiêng, không thấy công an là kéo ga... vượt! Chúng tôi từng chứng kiến tại ngã tư Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Lý Chính Thắng, bé gái chừng 5 tuổi thấy đèn đỏ nhắc ba dừng xe, người đàn ông càng phóng nhanh hơn cùng lời giải thích “không có công an, sợ gì!”. Cùng lối nghĩ, hành vi đi đúng làn đường, đảm bảo tốc độ, dừng đỗ xe đúng quy định lâu nay bị người ta lãng quên, thay vào đó là tâm lý đối phó, chỉ khi thấy bóng CSGT trật tự mới được thiết lập. Chiếc mũ bảo hiểm để bảo vệ cái đầu, thế nhưng có người chỉ treo làm duyên và chụp vội lên đầu để không bị phạt!  Phụ huynh dừng, đỗ tràn lan trước cổng trường Thành phố Hồ Chí Minh vào giờ tan tầm, tại các ngã tư Điện Biên Phủ - Phạm Ngọc Thạch, Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám, Nguyễn Thị Minh Khai - Cách Mạng Tháng Tám, ngã năm Chú Ía (quận Gò Vấp)... thường xảy ra ùn tắc do chính người tham gia giao thông muốn về nhà cho nhanh gây nên. Khổ nỗi càng tắc đường người ta càng chen ngang chen dọc, hở là lách và leo lên cả vỉa hè. Xa lộ Hà Nội đoạn trước khu vực Suối Tiên được mệnh danh là điểm “đen” về TNGT với mật độ xe cộ dày đặc, xe container, ôtô tải chạy ào ào, xe khách đậu đỗ tùy tiện nhưng nhiều người đi bộ vẫn coi thường tính mạng, ngang nhiên trèo qua dải phân cách, xe máy thì lạng lách, chạy ngược chiều cùng với cánh xe ôm tranh giành khách tạo nên khung cảnh bát nháo. Những thói quen tưởng chừng rất nhỏ đã góp phần làm cho bức tranh văn hóa giao thông rối rắm. Sáng 24-10-2010, chiếc ôtô BMW láng coóng lao vun vút trên đường Nguyễn Văn Trỗi về phía trung tâm, nhiều người tin những vị ngồi trong xe cũng văn minh như chiếc xế hộp tân thời, nào ngờ đến ngã tư tài xế vô tư vượt đèn đỏ, lát sau cửa kính mở ra và một bịch rác bay vèo ra ngoài! Những hình ảnh phản cảm kiểu này không hiếm, đó là các đấng mày râu vừa điều khiển xe máy vừa khạc nhổ hay hút thuốc phì phèo khiến nước bọt, tàn thuốc bay vào mặt người đi đường. Đó là những phụ huynh đưa, đón con đi học dừng, đỗ xe, đứng ngồi tràn lan trước cổng trường. Đó là những “cục sắt gỉ” (phương tiện cũ nát, không biển số, chẳng đèn còi) chở hàng cồng kềnh phóng bạt mạng chạy ngược chiều, rẽ quẹo bất ngờ. Đáng lưu ý, cầm lái những chiếc xe cà tàng này hầu hết là người làm thuê, chẳng cần biết đến luật lệ là gì bởi đã có chủ lo “hậu sự”! Đó là những nam thanh nữ tú đi xe tay ga trông rất điệu đà nhưng sẵn sàng lấn đường, phóng vèo qua vũng nước làm bùn đất bay tung tóe sang xung quanh. Đó là những gã thanh niên bặm trợn chạy xe máy luồn lách trên vỉa hè vốn đã hạn hẹp buộc khách bộ hành phải nhường đường để tránh tai nạn... Ngoài những nỗi khổ trên, ra đường bây giờ người ta còn bị “tra tấn” bởi tiếng ồn của còi xe, tiếng nẹt pô... Tại các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM, nhiều chiếc còi xe được chủ nhân của nó biến tấu thành còi hơi, âm thanh nhái tiếng động vật, nhại xe cấp cứu, tiếng hú rùng rợn để thỏa mãn thú vui quái gở của một bộ phận thanh thiếu niên. Hệ lụy của hành vi vô văn hóa này làm nhiều người loạng choạng, lạc tay lái dẫn đến TNGT, tiếng còi xe hay gầm rú của xe máy trở thành kẻ sát nhân giấu mặt. Ngày 14-6, trên đường Kha Vạn Cân (quận Thủ Đức) xảy ra vụ tai nạn đau lòng gây phẫn nộ dư luận: chị Lê Thị Loan chạy xe Attila chở con gái Đinh Phương Vy (2 tuổi) ngồi phía trước, bất ngờ tài xế Nguyễn Văn Tuân điều khiển xe tải BS: 57L-0967 chạy phía sau hụ còi inh ỏi để vượt. Tiếng còi xe quá lớn và đột ngột khiến cháu Vy giật mình chao đảo, chị Loan vừa phải giữ con vừa thắng gấp nên cháu Vy té văng xuống đường bị chiếc xe tải cán qua thiệt mạng. Người đi bộ băng qua đường tùy tiện, trèo qua dải phân cách, đi nghênh ngang dưới lòng đường đang là hiện tượng phổ biến, gây trở ngại cho các phương tiện lưu thông. Nhìn du khách nước ngoài đi bộ đúng luật mà cám cảnh cho ý thức của người dân mình...  Xe máy vô tư lưu thông ở phần đường dành cho ôtô (đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, từ Võ Thị Sáu đến Điện Biên Phủ) CẦN XỬ PHẠT NẶNG Để có sự chuyển biến trong ý thức và hành động của người tham gia giao thông không chỉ trách nhiệm của lực lượng chức năng mà cần sự vào cuộc mạnh mẽ của toàn xã hội. Chúng ta đã làm rất tốt công tác tuyên truyền, nhưng ý thức của người dân còn kém. Thực tế cho thấy học sinh tiểu học đều nhận thức rõ các quy định về an toàn giao thông, biết bảo vệ môi trường, phản ứng ngay khi cha mẹ, anh chị vi phạm, nhưng từ cấp II trở nên bắt đầu “phá bĩnh”. Tại sao? Có thể nói ngay, chính người lớn đã làm hư các em, từ những hành vi xả rác bừa bãi, vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều, cư xử thô lỗ với đồng loại. Vậy nên người lớn phải là tấm gương, không chỉ ở nhà mà khi ra đường cần có văn hóa, để đảm bảo trật tự xã hội, nếu không hậu quả nhãn tiền con em mình sẽ lãnh đủ. Cũng từ thực tế mỗi khi Nhà nước ban hành chủ trương tăng mức xử phạt đối với hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, người đi đường có ý thức tự giác hơn. Như quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên môtô, xe máy, hay Nghị định 34/CP mới đây, bức tranh về giao thông sáng sủa hẳn lên. Trật tự an toàn giao thông cũng là kỷ cương phép nước, nhất thiết phải thực thi nghiêm, những kiểu vô văn hóa khi đi đường phải được loại trừ trong xã hội văn minh. Trước thực trạng hiện nay, chỉ có phạt nặng, chế tài nghiêm mới hy vọng chấm dứt những thói quen xấu của người tham gia giao thông.  Hành vi nguy hiểm thường thấy ngoài đường | ||
| THANH HUYỀN | ||
Tung clip “bắt gái mại dâm” lên mạng là vô nhân đạo!
" Người ta lạm dụng từ " vô nhân đạo " không đúng cách. Hãy nhìn hàng ngàn trẻ em tuổi vị thành niên VN đang bán dâm ở Campodia, Malaysia.. Hàng trăm ngàn cô gái xếp hàng cho bọn Đài Loan , Hàn Quốc lựa chọn, hàng vạn công nhân xuất khẩu lao động đang bị bỏ rơi nước ngoài, trẻ em lang thang đường phố, các các tù nhân chính trị đang chết mòn trong các trai giam và nhiều điều vô nhân đạo khác. Nói nhiều mà không làm cũng chẳng ai tin. Tìm ra và truy cứu trách nhiệm hình sự thủ phạm, kẻ đã quay và phát tán đoạn video clip là điều cần làm trong lúc này
Dân quyền
SGTT.VN - “Việc phát tán công khai những hình ảnh phản cảm đó lên mạng internet càng thể hiện sự vô nhân đạo, suy đồi đạo đức và vi phạm quyền riêng tư cá nhân, nhân quyền con người”, thạc sĩ Tâm lí học Nguyễn Minh Đức, viện Khoa học giáo dục Việt Nam bày rỏ quan điểm về việc tung clip “bắt gái mại dâm” lên mạng.
Sau khi clip “bắt gái mại dâm”với những hình ảnh phản cảm bị phát tán trên mạng, dư luận đang rất phẫn nộ với vấn đề nhân phẩm phụ nữ, nhân quyền con người bị xúc phạm trần trụi, nặng nề và nóng lòng chờ đợi câu trả lời từ phía cơ quan chức năng.
Từ phía cơ quan đại diện bảo vệ quyền lợi cho phụ nữ, Hội liên hiệp phụ nữ Việt Nam, và góc nhìn của chuyên gia tâm lý học đều đồng tình quan điểm rằng: không một cá nhân, tổ chức, quyền lực nào được quyền có hành động, lời nói xúc phạm nhân phẩm con người, đặc biệt là phụ nữ. Việc làm đó vi phạm pháp luật, đi ngược đạo đức, văn hóa thuần phong của Việt Nam, để lại ẩn họa khôn lường với đời sống an ninh, nhân văn xã hội.
Quan điểm của ông, bà trước việc phát tán trên mạng clip có hình ảnh trần trụi cảnh “phòng the,” phụ nữ lõa thể?
Bà Hoàng Thị Ái Liên, phó chủ tịch Hội liên hiệp phụ nữ Việt Nam: Từ phía Hội, cơ quan đại diện cho quyền lợi và bảo vệ phụ nữ Việt Nam cũng như cá nhân tôi hoàn toàn không đồng ý với việc phát tán thông tin phản cảm về phụ nữ như trong clip trên. Việc làm đó là sự xúc phạm nhân phẩm nặng nề không thể tha thứ, trái với thuần phong mĩ tục, văn hóa ứng xử tế nhị, vi phạm đạo đức và pháp luật.
Thạc sĩ Tâm lí học Nguyễn Minh Đức, viện Khoa học giáo dục Việt Nam: Những hình ảnh tế nhị như phòng the, cơ thể phụ nữ là những điều cấm kỵ tiết lộ, bất khả xâm phạm. Hành động quay, lời lẽ tục tĩu trong clip là hình thức bạo hành thô bạo đến nhân phẩm của phụ nữ. Việc phát tán công khai những hình ảnh phản cảm đó lên mạng internet càng thể hiện sự vô nhân đạo, suy đồi đạo đức và vi phạm quyền riêng tư cá nhân, nhân quyền con người.
Có ý kiến cho rằng, những người phụ nữ trong clip vì làm nghề nghiệp không đàng hoàng, vi phạm pháp luật (hành nghề mại dâm), nhân phẩm không tốt đẹp gì nên không cần bảo vệ?
Bà Hoàng Thị Ái Liên: Tôi tin rằng nếu có ai nghĩ như vậy thì cũng rất cá biệt trong xã hội của chúng ta. Phụ nữ, trẻ em… là đối tượng phái yếu, cần được che chở và bảo vệ nhất trong xã hội. Dù hai người phụ nữ trong clip ai, phạm tội hay đang làm một việc bị xã hội lên án, họ sẽ bị xử phạt theo đúng pháp luật. Không ai hay tổ chức, thế lực nào có quyền được hành động thóa mạ, ép quay hình ảnh phản cảm, phát tán lên mạng xúc phạm nhân phẩm, nhân quyền phụ nữ. Việc đưa clip có nội dung phản cảm lên mạng dù vì động cơ nào cũng vi phạm pháp luật và không được xã hội đồng tình.
Thạc sĩ Tâm lí học Nguyễn Minh Đức: Xét về trường hợp cụ thể, dù những người phụ nữ trong clip là gái mãi dâm, việc làm của họ vi phạm luật pháp và không được xã hội đồng tình thì họ vẫn là con người, có cảm xúc và nhân phẩm. Trên thế giới không một bộ luật, quốc gia, tổ thức nào quy định hay cho phép bất cứ ai, quyền lực nào được phép xúc phạm nhân phẩm, nhân quyền.
Nếu những lời lẽ xúc phạm trong clip và hành động quay, phát tán lên mạng của cơ quan chức năng thì sao?
Bà Hoàng Thị Ái Liên: Đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có đầy đủ thông tin về vấn đề này. Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam cũng rất nóng lòng, nhiệt tình phối hợp với cơ quan chức năng để điều tra, làm rõ nguồn gốc, mục đích, bản chất của clip được phát tán để xử lý thật nghiêm minh.
Thạc sĩ Tâm lí học Nguyễn Minh Đức: Cá nhân tôi hi vọng đây là clip được tạo dựng bởi một mục đích xấu nào đó. Nhưng nếu việc phát tán clip trên có sự tham gia của lực lượng chức năng, tôi cho rằng bản chất sự việc không thể nhân nhượng bởi bất cứ lý do nào như một sự cố hay “con sâu làm rầu nồi canh.” Các nhà chức trách nên khẩn trương điều tra, làm rõ để tìm ra nguồn gốc việc quay và phát tán clip trên và xử lý một cách nghiêm túc. Tôi tin rằng, lực lượng đại diện cho nhà nước thực thi luật pháp, giữ bình yên cho nhân dân không thể hành động vi phạm pháp luật nghiêm trọng và suy đồi đạo đức để gây hoang mang dư luận, mất niềm tin yêu nhân dân.
Theo ông bà, hậu quả của việc phát tán clip với những hình ảnh phản cảm, gây phẫn nộ kiểu này với xã hội ra sao?
Bà Hoàng Thị Ái Liên: Với người phụ nữ vẻ đẹp hình thể, những giá trị tế nhị, thiêng liêng được ví với giá trị vô giá, ngàn vàng không thể xâm phạm, cưỡng chế. Hành động phát tán những hình ảnh phản cảm như trong clip để lại nỗi đau âm ỉ, ám ảnh vô cùng lớn với những nạn nhân nói riêng và giới nữ trong xã hội. Đồng thời, qua phương tiện internet vô tình để lại hiện tượng phản cảm, phẫn nộ tác động tiêu cực đến nhận thức cộng đồng.
Thạc sĩ Tâm lí học Nguyễn Minh Đức: Việc phát tán clip này chẳng khác một quả bom “rác” gây ô nhiễm tới nền tảng văn hóa, đạo đức xã hội với sức công phá vô hình tới việc phát triển giáo dục đương thời. Gần đây, trên mạng xuất hiện ngày càng nhiều những clip, hình ảnh “đen” như bạo hành học đường, clip sex… rất đáng lo ngại.
| Thiếu tướng Ðỗ Kim Tuyến, phó tổng cục trưởng Tổng cục phòng chống tội phạm, bộ Công an cho biết lãnh đạo Tổng cục đã yêu cầu lực lượng điều tra ngay nguồn gốc phát tán, các đối tượng và bản chất nội dung clip nói trên để giải quyết, xử lý theo luật pháp. Ông cũng cảnh giác thêm rằng, hiện nay thông tin trên mạng ngày càng biến tướng phức tạp, không loại trừ đây có thể là một clip được dàn dựng để gây chú ý hoặc vì mục đích khác nên cần phải hết sức thận trọng. |
THEO TTXVN
“Chim ăn thịt” F-22 của Mỹ gặp nạn tại Alaska
Thứ Sáu, 19.11.2010 | 16:31 (GMT + 7)
Lực lượng cứu hộ Mỹ hôm 17/11 (18/11 giờ VN) đã tìm thấy những mảnh vỡ của một chiếc máy bay F-22 bị mất tích trong một nhiệm vụ huấn luyện đêm ở bang Alaska. Nguyên nhân để chiếc máy bay hiện đại nhất thế giới này gặp nạn hiện vẫn là một bí ẩn lớn chưa có lời giải.
Chiếc F-22 Raptor (Chim ăn thịt) do công ty Lockheed Martin sản xuất đã biến mất khỏi màn hình rađa khi nó cùng một máy bay khác đang trở về căn cứ vào lúc 7h40 phút tối ngày 16/11.
Vụ tai nạn khó hiểu
Đại tá Jack McMullen, chỉ huy Phi đội 3 thuộc Căn cứ Không quân Eielson đóng ở Alaska cho biết chiếc máy bay mang tên mã Rocky Three thuộc sự quản lý của phi đội. Khi máy bay mất tín hiệu trên rađa, liên lạc giữa mặt đất với phi công cũng bị ngắt. Viên phi công điều khiển chiếc F-22 còn lại mang mã Rocky One đã tiếp nhiên liệu và quay trở lại để tìm kiếm đồng đội. Cùng lúc đó, căn cứ Eielson cũng điều một máy bay C-130 để tham gia hoạt động tìm kiếm trong đêm nhưng không thấy gì.
Vụ tai nạn khó hiểu
Đại tá Jack McMullen, chỉ huy Phi đội 3 thuộc Căn cứ Không quân Eielson đóng ở Alaska cho biết chiếc máy bay mang tên mã Rocky Three thuộc sự quản lý của phi đội. Khi máy bay mất tín hiệu trên rađa, liên lạc giữa mặt đất với phi công cũng bị ngắt. Viên phi công điều khiển chiếc F-22 còn lại mang mã Rocky One đã tiếp nhiên liệu và quay trở lại để tìm kiếm đồng đội. Cùng lúc đó, căn cứ Eielson cũng điều một máy bay C-130 để tham gia hoạt động tìm kiếm trong đêm nhưng không thấy gì.
 |
| Những mảnh vỡ được cho là của chiếc F-22 gặp nạn |
Sáng ngày hôm sau, một đội trực thăng tìm kiếm thuộc lực lượng Vệ binh Quốc gia Alaska phát hiện ra các mảnh vỡ của chiếc máy bay, nằm cách phía Bắc thành phố Anchorage 160km. Đội cứu hộ đã không thể hạ cánh xuống địa điểm có xác máy bay. Tuy nhiên một chiếc máy bay thứ hai tới sau đó đã hạ cánh thành công. “Chúng tôi hiện không thể xác nhận được rằng phi công có trong máy bay hay không” - ông McMullen nói - “Chúng tôi sẽ cố tìm kiếm anh cho tới khi nhận được thông tin”.
Ông trấn an dư luận rằng viên phi công, tên tuổi không được tiết lộ, đã được huấn luyện đặc biệt để sống sót trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Phi công cũng được trang bị đầy đủ các thiết bị hỗ trợ để có thể sống sót, nếu anh ta đã bung dù trước khi máy bay gặp nạn.
“Tâm trí cùng những lời cầu nguyện của chúng tôi đang hướng về gia đình người mất tích. Chúng tôi cảm ơn người dân Alaska vì sự hỗ trợ không ngừng và những lời cầu nguyện của họ trong thời khắc khó khăn này” - ông McMullen nói.
Chiếc máy bay siêu hiện đại
F-22 Raptor là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 và là máy bay tàng hình thế hệ thứ 4 của Mỹ. F-22 có khả năng tàng hình do nhiều yếu tố: nó có hình dáng thiết kế phản xạ sóng rađa, sử dụng vật liệu hấp thụ sóng rađa, hình dáng ống xả động cơ giúp giảm yếu tố nhận dạng nguồn nhiệt, sơn ngụy trang để mắt thường khó nhìn thấy và phát ra tiếng ồn thấp khi hoạt động.
Ông trấn an dư luận rằng viên phi công, tên tuổi không được tiết lộ, đã được huấn luyện đặc biệt để sống sót trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Phi công cũng được trang bị đầy đủ các thiết bị hỗ trợ để có thể sống sót, nếu anh ta đã bung dù trước khi máy bay gặp nạn.
“Tâm trí cùng những lời cầu nguyện của chúng tôi đang hướng về gia đình người mất tích. Chúng tôi cảm ơn người dân Alaska vì sự hỗ trợ không ngừng và những lời cầu nguyện của họ trong thời khắc khó khăn này” - ông McMullen nói.
Chiếc máy bay siêu hiện đại
F-22 Raptor là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 và là máy bay tàng hình thế hệ thứ 4 của Mỹ. F-22 có khả năng tàng hình do nhiều yếu tố: nó có hình dáng thiết kế phản xạ sóng rađa, sử dụng vật liệu hấp thụ sóng rađa, hình dáng ống xả động cơ giúp giảm yếu tố nhận dạng nguồn nhiệt, sơn ngụy trang để mắt thường khó nhìn thấy và phát ra tiếng ồn thấp khi hoạt động.
 |
| Chiếc máy bay chiến đấu trị giá hơn 100 triệu USD hiện được xem là không có đối thủ |
F-22 sử dụng hai động cơ phản lực turbofan Pratt & Whitney. Tốc độ bay hành trình tối đa của máy bay khi không mang theo vũ khí lắp ở ngoài khoang chứa có thể lên tới Mach 1,82 (1.932km/h). Mẫu F-22 được đánh giá là rất cơ động, ở cả tốc độ siêu âm và dưới âm. Do được trang bị động cơ đẩy vector góc nên máy bay có thể thực hiện các vòng lượn hẹp và thực hiện các thao tác tấn công có góc alpha (góc tấn công) lớn như Herbst, Cobra, Kulbit.
F-22 giấu vũ khí trong thân. Nó sử dụng tên lửa AIM-120 (6 quả) và AIM-9 Sidewinder (2 quả) như nhiều máy bay khác có trong trang bị của Mỹ. Nó cũng có thể mang bom có điều khiển JDAM (2 quả) và bom đường kính nhỏ SDB (8 quả). Ranh giới phòng vệ cuối cùng của máy bay là một khẩu pháo xoay nòng M61A2 Vulcan 20 mm với 480 viên đạn, đủ cho khoảng 5 giây siết cò liên tục. Ngoài khả năng mang vũ khí trong khoang, F-22 còn có 4 mấu cứng với mỗi mấu có thể treo 2.300kg bom đạn, bình dầu phụ hoặc giá phóng để lắp hai tên lửa không đối không.
Khả năng chiến đấu của F-22 được đánh giá rất cao. Trong các thử nghiệm thao diễn hồi tháng 6/2006, 1 chiếc F-22 đã bắn hạ 108 đối thủ mà không chịu một thiệt hại nào. Trong một thử nghiệm chiến đấu không đối đất khác, F-22 đã ném quả bom JDAM từ độ cao 15.000m khi đang di chuyển với tốc độ gần 1.900km/h và bom đã rơi trúng một mục tiêu nằm cách điểm ném bom những 39km. Không lực Mỹ từng tự hào tuyên bố F-22 hoàn toàn không có đối thủ trong số bất kỳ máy bay nào hiện nay hoặc các dự án máy bay tương lai.
Không “miễn nhiễm” với sự cố
Không lực Mỹ hiện có 137 chiếc F-22 trong trang bị, với mỗi chiếc trị giá hơn 140 triệu USD, khiến chúng cũng nằm trong tốp máy bay chiến đấu đắt đỏ nhất thế giới. Tuy nhiên chiếc máy bay nổi tiếng hiện đại này vẫn chưa phải phương tiện chiến đấu hoàn hảo và đã nhiều lần gặp nạn.
Hồi tháng 4/1992, chiếc F-22 đầu tiên đã đâm xuống đất khi hạ cánh ở Căn cứ không quân Edwards do lỗi phần mềm. May mắn là viên phi công thử nghiệm Tom Morgenfeld đã thoát ra khỏi máy bay mà không bị thương. Tháng 12/2004, thêm một chiếc F-22 nữa bị rơi trong quá trình cất cánh ở Căn cứ không quân Nellis bởi lỗi hệ thống điều khiển. Viên phi công trong vụ này cũng giữ được mạng sống.
Tháng 3/2009, một chiếc F-22 bị rơi ở cách Căn cứ không quân Edwards 56km về phía Đông Bắc, dẫn tới cái chết của phi công thử nghiệm David Cooley. Điều tra cho thấy Cooley đã có thời gian ngắn bị bất tỉnh do chịu lực G lớn khi đang thực hiện một động tác bay khó. Khi tỉnh dậy, biết không cứu được máy bay ông đã nhấn nút thoát ra ngoài nhưng do tốc độ của máy bay quá lớn nên Cooley vẫn thiệt mạng vì các chấn động và sức ép của không khí lên cơ thể.
Riêng trong vụ tai nạn mới nhất, người ta vẫn chưa rõ vì sao chiếc máy bay đã gặp nạn. Cũng bí ẩn tương tự là số phận của viên phi công, người đang được quân đội Mỹ tích cực lần theo dấu vết. “Việc tìm thấy viên phi công hiện là mục tiêu hàng đầu của chúng tôi" - ông McMullen tuyên bố.
F-22 giấu vũ khí trong thân. Nó sử dụng tên lửa AIM-120 (6 quả) và AIM-9 Sidewinder (2 quả) như nhiều máy bay khác có trong trang bị của Mỹ. Nó cũng có thể mang bom có điều khiển JDAM (2 quả) và bom đường kính nhỏ SDB (8 quả). Ranh giới phòng vệ cuối cùng của máy bay là một khẩu pháo xoay nòng M61A2 Vulcan 20 mm với 480 viên đạn, đủ cho khoảng 5 giây siết cò liên tục. Ngoài khả năng mang vũ khí trong khoang, F-22 còn có 4 mấu cứng với mỗi mấu có thể treo 2.300kg bom đạn, bình dầu phụ hoặc giá phóng để lắp hai tên lửa không đối không.
Khả năng chiến đấu của F-22 được đánh giá rất cao. Trong các thử nghiệm thao diễn hồi tháng 6/2006, 1 chiếc F-22 đã bắn hạ 108 đối thủ mà không chịu một thiệt hại nào. Trong một thử nghiệm chiến đấu không đối đất khác, F-22 đã ném quả bom JDAM từ độ cao 15.000m khi đang di chuyển với tốc độ gần 1.900km/h và bom đã rơi trúng một mục tiêu nằm cách điểm ném bom những 39km. Không lực Mỹ từng tự hào tuyên bố F-22 hoàn toàn không có đối thủ trong số bất kỳ máy bay nào hiện nay hoặc các dự án máy bay tương lai.
Không “miễn nhiễm” với sự cố
Không lực Mỹ hiện có 137 chiếc F-22 trong trang bị, với mỗi chiếc trị giá hơn 140 triệu USD, khiến chúng cũng nằm trong tốp máy bay chiến đấu đắt đỏ nhất thế giới. Tuy nhiên chiếc máy bay nổi tiếng hiện đại này vẫn chưa phải phương tiện chiến đấu hoàn hảo và đã nhiều lần gặp nạn.
Hồi tháng 4/1992, chiếc F-22 đầu tiên đã đâm xuống đất khi hạ cánh ở Căn cứ không quân Edwards do lỗi phần mềm. May mắn là viên phi công thử nghiệm Tom Morgenfeld đã thoát ra khỏi máy bay mà không bị thương. Tháng 12/2004, thêm một chiếc F-22 nữa bị rơi trong quá trình cất cánh ở Căn cứ không quân Nellis bởi lỗi hệ thống điều khiển. Viên phi công trong vụ này cũng giữ được mạng sống.
Tháng 3/2009, một chiếc F-22 bị rơi ở cách Căn cứ không quân Edwards 56km về phía Đông Bắc, dẫn tới cái chết của phi công thử nghiệm David Cooley. Điều tra cho thấy Cooley đã có thời gian ngắn bị bất tỉnh do chịu lực G lớn khi đang thực hiện một động tác bay khó. Khi tỉnh dậy, biết không cứu được máy bay ông đã nhấn nút thoát ra ngoài nhưng do tốc độ của máy bay quá lớn nên Cooley vẫn thiệt mạng vì các chấn động và sức ép của không khí lên cơ thể.
Riêng trong vụ tai nạn mới nhất, người ta vẫn chưa rõ vì sao chiếc máy bay đã gặp nạn. Cũng bí ẩn tương tự là số phận của viên phi công, người đang được quân đội Mỹ tích cực lần theo dấu vết. “Việc tìm thấy viên phi công hiện là mục tiêu hàng đầu của chúng tôi" - ông McMullen tuyên bố.
Theo TTVH
Giá vàng lao dốc còn 35,80 triệu đồng/lượng
Thứ Sáu, 19.11.2010 | 18:03 (GMT + 7)
(LĐO) - Sau khi tăng nóng vào buổi sáng nay, đến giữa trưa, giá vàng trong nước lao dốc và xuống dưới 36 triệu đồng/lượng. Đến cuối chiều, giá vàng trong nước còn 35,80 triệu đồng/lượng, nhưng vẫn cao hơn giá vàng thế giới.
 |
| Người dân ngồi bàn tính xem có nên bán hay mua tiếp vàng để tích trữ chờ tăng giá (ảnh: H.B) |
Vẫn cao hơn giá vàng thế giới 1 triệu đồng/lượng
Ngay khi giá vàng có dấu hiệu tăng nóng vào sáng nay, nhiều người dân lại có động thái đi mua vàng tích trữ chờ tăng giá. Chính vì thế, hệ thống của Bảo Tín Minh Châu và Công ty vàng bạc Phú Quý, Trần Nhân Tông lại nườm nượp người ra vào, hiện tượng ùn tắc giao thông lại tái diễn. Trong cửa hàng tuy không đến mức quá tải như ngày 9.11 vừa qua nhưng vẫn xuất hiện tình trạng chen lấn để mua vàng.
Nhiều người đi bán vàng nhưng khi đến nơi thấy giá hạ xuống mức 35,55 triệu đồng/lượng vào lúc 11 giờ trưa nay thì tỏ ra rất tiếc nuối nên lại mang vàng quay về, chờ thời cơ.
Lúc 17 giờ chiều nay, hệ thống của Bảo Tín Minh Châu điều chỉnh mức giá niêm yết giảm khoảng 550 nghìn đồng/lượng so với giá tại đây lúc 9 giờ sáng nay. Mức giá mới là 35,80 và 35,40 triệu đồng/lượng (bán ra – mua vào).
 |
| Giá vàng trong nước vẫn cao hơn giá vàng thế giới khoảng 1 triệu đồng/lượng. |
Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn tại TPHCM giao dịch vàng SJC ở mức thấp hơn và biên độ mua bán hẹp hơn với giá bán ra là 35,65 triệu đồng/lượng và mua vào là 35,55 triệu đồng/lượng. Cũng hệ thống của Công ty này tại Hà Nội niêm yết giá bán ra cao hơn 20 nghìn đồng/lượng.
Cùng lúc này Công ty vàng bạc đá quý Sacombank niêm yết vàng SJC ở giá cao nhất, với giá bán ra là 35,85 triệu đồng/lượng và mua vào là 35,60 triệu đồng/lượng. Thần tài Sacombank giảm khoảng 500 nghìn đồng/lượng so với giá lúc 9 giờ sáng nay, biên độ mua bán cũng được thu hẹp hơn, chỉ còn 35,84 triệu đồng/lượng bán ra, và mua vào là 35,61 triệu đồng/lượng.
Như vậy là so với 9 giờ sáng nay, giá vàng trong nước cuối chiều đã giảm khoảng 550 nghìn đồng/lượng. Tuy nhiên, mức giá cuối chiều của giá vàng trong nước vẫn cao hơn khoảng 900 nghìn đồng/lượng so với giá vàng thế giới sau khi quy đổi và tính toán các chi phí. Trong khi đó, trên thực tế giá vàng trong nước chỉ cần cao hơn giá vàng thế giới khoảng 150 đến 200 nghìn đồng/lượng là hợp lý.
Theo nhận định của đại diện SBJ, giá vàng trong nước cách xa giá vàng thế giới vẫn là do yếu tố tâm lý của thị trường giữ vai trò chi phối chủ đạo.
 |
| Không còn chỗ để xe ở Bảo Tín Minh Châu lúc 11 giờ trưa nay (Ảnh: H.B) |
Thông tin về Ireland khiến các thị trường đều khả quan
Sau khi thông tin về việc chính phủ Ireland chấp thuận sẹ hỗ trợ từ EU và IMF để vượt qua khủng hoảng được công bố hôm qua, khiến giới đầu tư tin tưởng rằng đồng Euro sẽ phục hồi trở lại so với đồng USD. Điều này khiến đồng USD trong phiên giao dịch hôm nay tiếp tục sụt giảm, lúc này chỉ còn 78,29 điểm, đã giảm 0,23 điểm so với hôm qua.
Việc đồng USD giảm tiếp tục hỗ trợ cho giá vàng trong phiên giao dịch hôm nay. Có lúc đã đạt đến 1362 USD/ounce. Lúc 17 giờ Việt Nam, tại thị trường châu Âu giá vàng thế giới đang ở mức 1358,50 USD/ounce.
Do sự suy giảm của đồng USD nên giá dầu trong phiên hôm nay cũng đang tăng giá nhẹ. Dầu thô tương lai đã tăng được 62 cent, lên 82,47 USD/thùng. Dầu Brent tăng được 90 cent lên 85,95 USD/thùng.
Sau khi mở cửa khá hứng khởi trong phiên giao dịch cuối tuần, thị trường chứng khoán châu Á hiện vẫn giữ được sắc xanh. Trong khi đó thị trường chứng khoán châu Âu lại khởi động với dấu hiệu giảm sau khi tăng điểm mạnh mẽ trong phiên hôm qua. Giới đầu tư đã lạc quan hơn vào tiến trình giải quyết khủng hoảng nợ tại Ireland nên nhóm cố phiếu ngân hàng đang được kỳ vọng sẽ phục hồi trong phiên giao dịch hôm nay.
Hà Bắc
Mặt cầu Thanh Trì “nổi sóng”
Thứ Sáu, 19.11.2010 | 17:00 (GMT + 7)
(LĐO) - Những vết lún dưới mặt đường, chạy dọc theo cầu nhấp nhô uốn lượn như những cơn sóng; nhiều chỗ lún hằn sâu xuống đo được từ 10 – 15cm… các phương tiện qua lại luôn phải đối mặt với sự nguy hiểm rình rập. Đó là thực trạng cầu Thanh Trì hiện nay.
Theo khảo sát của PV trong ngày 19.11, chạy dọc theo hướng từ Gia Lâm về nội thành Hà Nội vệt lún xuất hiện từ Km 160+870 kéo dài chạy dọc theo cầu. Quan sát bằng mắt thường cũng thấy rõ những rãnh lõm bị hằn xuống, cùng với đó là "ngọn sóng" nổi lên dọc theo kiểu "sống trâu"…
Đoạn chính giữa mặt cầu vệt lún càng nhìn rõ, những khối nhựa bị lực đè của các phương tiện đẩy nhô lên giữa đường khiến các loại phương tiện qua lại đều bị lắc lư khiến cho nhiều ô tô buộc phải chạy vào làn đường dành cho xe máy.
"Tôi đang lưu thông trên cầu thấy tay lái cứ rung lắc, tưởng xe bị hư hỏng cổ phốt hay trục bi. Dừng xe xuống kiểm tra, xe không có vấn đề gì. Nhìn ra lòng đường thấy mặt đường nhấp nhô như sóng luợn. Kiểu này mà đi nhanh mất lái tai nạn như chơi…". – Anh Phùng Hoàng Nguyên, ở Thanh Trì, Hà Nội cho biết.
Được biết cầu Thanh Trì được đưa vào sử dụng từ tháng 6.2009 nhưng đến tháng 10.2009 đã phát hiện những vết lún. Đến ngày 12.10.2009, Ban Quản lý Dự án Thăng Long đã cho nhà thầu tiến hành sửa chữa những vết lún đó. Và cho đến thời điểm hiện nay, các vệt lún lại… tiếp tục lún trở lại sâu hơn.
Ông Phạm Thanh Bình, Phó Tổng Giám đốc của Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, hiện Ban QLDA vẫn thường xuyên theo dõi các vệt lún ở trên cầu. Ban QLDA đã thuê đơn vị kiểm định của Bộ GTVT tiến hành khoan tại những nơi xuất hiện lún để lấy mẫu phân tích xác định được nguyên nhân khiến mặt cầu Thanh Trì bị lún. Dự kiến đến khoảng giữa tháng 12.2010 sẽ có kết quả…
Dưới đây là một số hình ảnh về hiện tượng lún mặt cầu Thanh Trì mà PV ghi lại trong ngày 19.11:
 |
| Ngay khu vực dốc lên cầu độ lún đo được khoảng 10cm. |
 |
| Những vệt lún tạo thành những rãnh… mương trên mặt cầu. |
| Ô tô, xe máy qua lại phải vượt qua "ngọn sóng" |
| Những xe trọng tải lớn qua lại càng "góp phần" gây lún sâu. |
 |
| Vết lún chạy theo suốt dọc mặt cầu |
 |
| Những vết khoét lấy mẫu để xác định nguyên nhân gây lún. |
 |
| Ở giữa cầu độ rộng của vết lún đo được khoảng 1m. |
| Ô tô phanh cháy đường vì mặt đường "nổi sóng". |
 |
| Người điều khiển xe máy phải dừng lại vì đi trên cầu thấy rung lắc. |
Đạt Lê
Quanh chuyện biển xe 5 số có hiệu lực từ ngày 6/12: “Sóng ngầm” đang… nổi!
Thứ Sáu, 19.11.2010 | 22:43 (GMT + 7)
Quy định mới về cấp, đổi biển số xe gồm dãy 5 số sắp có hiệu lực đang tạo những hiệu ứng trái chiều trong nhân dân.
Quy định mới về cấp, đổi biển số xe gồm dãy 5 số thay cho 4 số hiện tại sắp có hiệu lực đang tạo những hiệu ứng trái chiều trong nhân dân. Người đã có biển đẹp thì lo lắng trước nguy cơ "mất trắng", người chưa có biển thì gấp rút vào cuộc để cố "vét" cái biển 4 số vì sợ 5 số sẽ xấu, khó đọc… Liệu, khi biển 5 số ra đời, các quan niệm về biển đẹp sẽ ra sao?
Số đẹp chưa hẳn là số tốt
 |
| Hình minh họa |
| Theo quan niệm của dân "chơi biển", các biển số đẹp như tứ quý (3333, 6666, 8888, 9999), tiến đẹp (1234, 2345, 5678, 6789), lặp - gánh (3663, 3883, 2662), kép đôi (3388, 6699..) là những dãy biển số đẹp, có giá trị cao. Tuy nhiên, khi chuyển thành biển 5 số các dãy "tứ quý" sẽ mất hết ý nghĩa. Các biển "ngũ quý" cũng không phải được ưa chuộng lắm vì rất khó kiếm và cũng rất dễ bị đọc chệch là "ngũ quỷ" (5 con quỷ). Các biển số tiến đẹp sẽ được ưa chuộng hơn như 23456; 56789. |
Theo quan niệm của nhiều người, các chữ số đều có những ý nghĩa liên quan đến tài, lộc, vận hạn... Theo đó, số 1 là tượng trưng cho đỉnh cao tối thượng, độc nhất. Các số được cho là đẹp: 1111 (tứ quý), 1234 (số tiến), 1102 (độc nhất vô nhị), 1655 (có lộc nằm hưởng)... Số 2 tượng trưng cho một cặp, một đôi, một con số hạnh phúc (song hỷ), là sự cân bằng âm dương, là nguồn gốc của vạn vật như: 2222 (tứ quý), 2828 (mãi phát mãi phát), 2204 (mãi mãi bất tử)... Số 3 tượng trưng cho sự vững chắc như kiềng 3 chân, là biểu tượng của sự trường thọ: 3333 (tứ quý), 3838 (tài phát tài phát), 3131 (tài nhất tài nhất)... Số 4, phát âm giống chữ "tử" (chết). Tuy nhiên, số 4 cũng có các dãy số được quan tâm như: 4444 (tứ quý), 4567 (số tiến), 4078 (bốn mùa không thất bát)... Số 5 tượng trương cho danh dự, uy quyền, quyền lực, là sự hy vọng, trường thọ và bất diệt. Các dãy số được coi là đẹp như: 5555 (tứ quý), 5678 (số tiến), 5168 (Ngủ nhất định phát)...
Số 6 đồng âm với Lộc, là biểu tượng tiền lộc, vàng lộc. Số đẹp gồm: 6666 (tứ quý), 6868 (lộc phát - lộc phát), 6688 (lộc lộc phát phát), 6789 (san bằng tất cả), 6422 (Lộc đến nhà rồi nằm chết ở đó luôn mãi mãi)... Số 7 là con số có sức mạnh kỳ diệu, tượng trưng cho sự bất khả xâm phạm: 7777 (tứ quý, tứ thất), 7979 (2 ông thần tài), 7778 (phất phất phất phát, tam thất nhất phát), 7168 (Ra đường là phát)... Số 8 đọc lên đồng âm với chữ phát: 8888 (tứ quý, toàn phát), 8686 (phát lộc phát lộc), 8668 (phát lộc lộc phát), 8338 (phát tài tài phát), 8681 (phát lộc phát một)... Số 9 đồng âm với từ "trường thọ và may mắn" là con số chính, hạnh phúc an lành và thuận lợi. 9999 (tứ quý, trường sinh bất lão).
Theo hướng phân tích khác, ông Trọng Hùng Fengshui, (người sáng lập trang web phongthuytrungquoc.com) khẳng định một con số đẹp chưa hẳn là con số tốt và con số tốt mới là con số đẹp. Ông Hùng dẫn chứng, số 8 người Trung Quốc cho là con số bách chiến bách thắng. Nó hợp với những người sinh năm 1973, 1993 nhưng lại xấu với người sinh năm 1972, 1962. Như vậy, số đẹp là số phải hợp với tuổi của từng người. Trước các số được nhiều người cho là đẹp, thậm chí có không ít người bỏ triền triệu, trăm triệu để sở hữu như biển 7777, 8888, 9999 hay 6688, 8866, 6868... ông Hùng cho rằng nếu ai đó may mắn trùng số, trùng tuổi, hợp tuổi thì mới "phát".
Không ít người sau khi đấu giá để mua những số khủng, sau khi đấu thắng người ta lại từ thiện luôn số tiền khổng lồ mà không lấy số là vì sau họ mới biết, số đó không hợp, không "phát". Nếu tiếc tiền mà cố sử dụng những số đó thì không thấy phát mà chỉ thấy phát... mại, phát tán tiền của đi.
Trước quan niệm của nhiều người trong dãy số kỵ nhất là con số 4 và số 7, khi đọc ra đồng âm với từ "tử - chết" và "thất - mất", ông Hùng lấy luôn mình làm minh hoạ. Ông nói, khi ông sử dụng số điện thoại có đuôi là 84, theo quan niệm thường là số "tử" nhưng bản thân ông lại thấy phát.
Giữ biển hơn giữ… xe
Mặc dù mỗi người một quan điểm về số đẹp - xấu nhưng thực tế cho thấy dù quy định này phải đến 6/12 mới có hiệu lực nhưng những người đang sở hữu biển số xe đẹp đã phấp phỏng lo âu. Theo quy định, khi xe mất biển số nếu đang dùng biển 3, 4 số thì phải cấp đổi thành biển 5 số. Như vậy, chủ xe sở hữu những biển tứ quý, đặc biệt là các biển "khủng" như: 6666; 7777; 8888; 9999... nếu nhỡ mất biển mà được cấp biển mới có thêm số lệch "bộ" thì chẳng khác nào "ăn quả đắng".
Cùng nỗi lo với các chủ biển "tứ quý" là chủ biển "lộc - phát", "phát-lộc" (có đuôi biển là 68, 86), biển "tài - phát, phát - tài" (đuôi biển là 38, 83)... anh Hải ở Thái Thịnh (Hà Nội), chủ xe ô tô mang biển tứ quý 5 đau xót: "Từ 6/12, không may xe mất biển thì coi như "xong" đời cái xe". Theo anh Hải, xe đẹp mà biển xấu thì... còn gì là xe, nếu mất, biển mới thêm số thì bỗng dưng mất "quý". Chẳng may, "tứ" 5 mà thêm số 4 (đọc là "tứ", đồng âm với "tử"), hay 7 (đọc là "thất", "mất") thì xấu không gì sánh nổi. May ra thêm được số 5, tuy đẹp dãy nhưng đọc ra là "ngũ quý" đồng âm với "ngũ quỷ".
Sự lo lắng của chủ xe đẹp, biển đẹp không phải là không có cơ sở. Nếu như trước đây, chủ các xế hộp này phải thấp thỏm khi để xe ở lề đường vì lo mất gương, mất ốp vành (la-zăng) thì nay phải "canh me" kẻo... mất biển số. Làm lại biển vừa mất thời gian, vừa mất rất nhiều tiền vì để có được các biển "độc", chủ xế đã phải đầu tư rất tốn kém. Với quy định cũ, khi mất biển chủ xe sẽ được cấp lại biển cũ, nay phải nhận biển có thêm 1 số nữa, với họ là chuyện cực chẳng đã. Có người còn cho rằng, từ sau 6/12 chủ xế hộp, biển độc phải giữ biển hơn giữ xe vì xe hỏng còn có thể sửa được chứ biển hỏng, gãy, mất mà phải đổi thì... vô phương cứu chữa!
"Chạy đua" biển đẹp 4 số
Trong khi quan niệm về biển đẹp 4 chữ số đã ăn sâu vào tiềm thức và dường như đã tạo ra những "chuẩn mực chung" về biển số thì việc thích nghi với quy định mới xem ra hơi... khó. Có quan điểm cho rằng, do những hệ lụy có thể phát sinh từ việc "phá số", từ việc phải làm lại biển trong các trường hợp mất, chuyển nhượng, thừa kế thì sẽ chấm dứt thời của "biển độc", biển... siêu đắt, hệ thống "cò" chạy biển đẹp cũng... đói vì mất đất làm ăn.
Để tránh những "phiền hà" trên, nhiều người có ý định mua xe đẹp và sẵn sàng chi tiền để có biển đẹp đang rốt ráo thực thi việc kiếm cho mình một cái biển 4 số đẹp trước ngày 6/12. Còn với chủ xe máy, ô tô đã có biển đẹp, không may mất biển, mất đăng ký cũng tá hoả, gác công việc đi làm lại để "né" biển 5 số.
| Các trường hợp phải đổi lại giấy chứng nhận đăng ký xe: Xe cải tạo, xe thay đổi màu sơn; gia hạn giấy chứng nhận đăng ký xe có thời hạn; giấy chứng nhận đăng ký xe bị mờ, rách nát hoặc xe thuộc tài sản chung của vợ chồng đã đăng ký đứng tên một người, nay có nhu cầu đăng ký xe là tài sản chung của hai vợ chồng. Các trường hợp phải đổi lại biển số xe như: biển số bị mờ, gẫy, hỏng. Các trường hợp bị mất giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe thì hồ sơ cấp lại Giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe bị mất bao gồm: Giấy khai đăng ký xe và các giấy tờ nêu trên. Trường hợp xe bị mất biển số (loại 5 số) thì cấp lại theo số cũ, nếu xe đang sử dụng biển 3 số hoặc 4 số thì cấp đổi sang biển 5 số. Xe đã đăng ký, cấp biển số làm thủ tục sang tên, di chuyển đi địa phương khác, nay chủ xe đề nghị đăng ký lại nguyên chủ thì giải quyết đăng ký lại và giữ nguyên số biển số cũ; trường hợp biển số cũ là biển 3 số hoặc 4 số thì cấp đổi sang biển 5 số theo quy định. Các loại giấy tờ cần thiết khi cấp đổi biển số: Giấy khai đăng ký xe, chứng minh nhân dân hoặc sổ hộ khẩu. Với quân nhân cần có giấy giới thiệu của thủ trưởng cơ quan, đơn vị công tác, kèm theo chứng minh Công an nhân dân, giấy chứng minh Quân đội nhân dân hoặc giấy xác nhận của thủ trưởng cơ quan, đơn vị công tác. Với học sinh, sinh viên cần mang theo thẻ học viên, sinh viên học theo hệ tập trung từ 2 năm trở lên của các trường trung cấp, cao đẳng, đại học, học viện; giấy giới thiệu của nhà trường. Chủ xe là người Việt Nam định cư ở nước ngoài về sinh sống, làm việc tại Việt Nam, xuất trình Sổ tạm trú hoặc Sổ hộ khẩu và Hộ chiếu còn giá trị sử dụng hoặc giấy tờ khác có giá trị thay Hộ chiếu… Chủ xe là cơ quan, tổ chức Việt Nam, xuất trình Giấy chứng minh nhân dân của người đến đăng ký xe kèm theo giấy giới thiệu của cơ quan, tổ chức… |
Theo GiadinhNet
Sài Gòn ngập nặng, kẹt xe sau cơn mưa chiều 19/11
| Sau cơn mưa to nhiều giờ chiều nay, nhiều tuyến đường ở TP HCM ngập sâu trong nước. Tiếp theo đó là cảnh kẹt xe kéo dài trên một số tuyến phố. Ảnh chia sẻ của độc giả VnExpress.net. |
Subscribe to:
Posts (Atom)