Một nạn nhân chết trong tai nạn giao thông ở Hà Nội được đưa vào nhà xác. Cơ quan điều tra đề nghị mổ tử thi để xác định nguyên nhân tử vong nhưng gia đình nạn nhân không đồng ý.
Theo người nhà nạn nhân Vũ Xuân H. 34 tuổi (xã Đông Thọ, TP Thái Bình, tỉnh Thái Bình), anh bị tai nạn giao thông khi đang điều khiển xe máy trên đường Minh Khai, phường Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội. Theo người dân ở đó thì anh H. tử vong ngay tại chỗ, đại diện công an phường, công an quận đã đưa anh vào nhà xác bệnh viện V.Đ đồng thời báo cho gia đình nạn nhân.
Theo lời anh Trần Minh Thao, thân nhân của H. kể lại, phía cơ quan điều tra yêu cầu toàn bộ người nhà bệnh nhân ra ngoài đợi. Trong khi chờ đợi, các bác sĩ pháp y đã mổ tử thi của nạn nhân H. Anh Thao cho biết: “Trong lúc đứng chờ, chúng tôi nhìn lén qua khe cửa kính của gian phòng và bất ngờ phát hiện thi thể anh H. đang bị các bác sĩ mổ rạch từ ngực đến phần cuống rốn”. Bất bình trước hành động của các bác sĩ “pháp y,” người nhà anh H. đẩy cửa xông vào, phản đối hành động “mổ trộm” và yêu cầu bên pháp y dừng ngay hành động đó lại. “Khi hỏi về việc vì sao các bác sĩ tự ý mổ tử thi, vị bác sĩ (trưởng ca mổ) cho biết họ tiến hành ca mổ theo đề nghị của cơ quan điều tra”, anh Thao thân nhân của nạn nhân kể lại. Theo biên bản được lập giữa gia đình nạn nhân và các bên liên quan về việc mổ tử thi của nạn nhân H. có ghi là “đại diện gia đình nạn nhân là ông Vũ Văn H. (bố đẻ nạn nhân) có đề nghị không mổ tử thi. Bác sĩ pháp y L.S.H nói, bố đẻ của nạn nhân có yêu cầu nếu phải pháp y thì chỉ mổ chỗ cần thiết để tìm nguyên nhân. Nhưng một số người trong gia đình nạn nhân chưa đồng ý thì bác sĩ đã mổ và khi mổ tử thi không có gia đình chứng kiến”. Trước sự việc kỳ lạ này, gia đình nạn nhân H. “nghi ngờ và đặt ra ra nhiều câu hỏi về sự khuất tất của cơ quan chức năng khi cố tình mổ tử thi mà chưa được sự đồng ý của người nhà nạn nhân”. Bố đẻ của nạn nhân cho hay, gia đình ông không đồng ý mổ toàn bộ các bộ phận trên cơ thể. Trong khi đó, giám đốc bệnh viện V.Đ nói pháp y mổ tử thi chứ bệnh viện không liên quan. Theo Nguoiduatin.vn | |||||
04 July 2013
Nghi án bác sĩ ở Hà Nội lập mưu lấy cắp nội tạng bệnh nhân
TPHCM: Mưa lớn, nước ngập mênh mông, đường kẹt cứng
(Dân trí) - Bắt đầu từ 16h ngày 3/7, cơn mưa lớn kéo dài hơn 3 tiếng đồng hồ khiến nhiều tuyến đường ở khu vực các quận 5, 6, 10, 11, Tân Phú… của thành phố ngập nặng, nhiều xe chết máy, kẹt xe kéo dài ở các giao lộ lớn.
Ghi nhận của PV Dân trí vào khoảng 18h tại khu vực quận 11 cho thấy rất nhiều tuyến đường bị ngập nặng dù trời đã ngớt mưa; đặc biệt là trên đường Hòa Bình, đoạn qua công viên Đầm Sen. Người dân ở đây cho biết, cứ trời mưa là khu vực này lại bị ngập nhưng tình hình hôm nay là tồi tệ nhất.
Anh Nguyễn Văn Thịnh (ngụ quận Bình Tân) cho biết: “Chúng tôi đã quá quen với việc lội sông ở đoạn đường này rồi. Nhưng hôm nay thì nước lên quá cao. Tôi lội qua chỗ cao tới ngực, xe máy thì bị ngập hẳn giữa dòng nước đen kịt”. Nhiều người lần đầu tiên qua khu vực này thì cũng choáng váng với hiện trạng nơi đây.
Tại nhiều tuyến đường bị ngập kéo dài, người dân phải căng mình ra chịu trận giữa trời mưa và mùi hôi thối của nước cống trào lên. Sau khi vượt qua được đoạn đường ngập, người thì dắt bộ tìm chỗ sửa xe, người có đồ nghề mang theo thì cặm cụi lau chùi bugi rồi cố gắng đạp cho máy nổ.
Những tiệm sửa xe ở khu vực này cũng được mùa làm ăn. Lượng xe quá lớn, nhiều tiệm sửa xe di động cũng nhanh chóng chạy tới các khu vực ngập nước “chi viện”. Những hộ kinh doanh hai bên đường khu vực ngập nước chỉ biết ngao ngán than thở vì chẳng làm ăn gì được. Một chủ quán ăn trên đường Hòa Bình than thở: “Không biết khi nào thì đoạn đường này mới thoát khỏi cảnh lụt lội”.
Ngoài ra, tình trạng mưa lớn cũng gây ngập nặng ở khu vực bùng binh Cây Gõ (quận 6). Nơi đây lại đang triển khai thi công cầu vượt bằng thép nên mặt đường bị rào chắn khiến giao thông trở nên hỗn loạn. Dòng xe tăng cao trong giờ cao điểm cộng với trời mưa, đường ngập, xe chết máy khiến khu vực này xảy ra ùn tắc nghiêm trọng.
Theo ông Đỗ Tấn Long, Trưởng phòng Quản lý thoát nước (Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước TPHCM), vũ lượng cơn mưa chiều tối 3/7 lên đến 105mm nên gây ngập ở nhiều nơi, hiện Trung tâm đang thống kê số điểm ngập nhưng chưa có con số chính xác.
Một số hình ảnh Sài Gòn ngập nặng do phóng viên Dân trí ghi nhận trong chiều tối hôm nay:
Nước ngập mênh mông trên nhiều tuyến đường
Có nơi nước còn xâm xấp bánh xe
Có nơi ngập hết cả bánh xe
Có đoạn nước ngập sâu trên diện tích lớn, người dân đành bỏ xe lại kiếm chỗ trú chờ nước rút
Một gia đình vất vả đẩy chiếc xe chết máy vì ngập nước lên vỉa hè tìm chỗ trú
Mưa lớn, đường ngập khiến giao thông trở nên hỗn loạn, nhiều tuyến phố kẹt cứng
Nhiều xe dừng bên đường vì chết máy khiến giao thông càng phức tạp hơn
Nhiều đoạn, người dân đành để mặc xe dưới đường để chờ nước rút, cũng chờ hết kẹt xe mới đi
Chỉ có dịch vụ sửa chữa xe máy là ăn nên làm ra
Cứ mỗi chiếc xe chết máy, người thợ này kiếm được 20 – 30 ngàn đồng
Hàng xe xếp dài chờ được lau bugi, khởi động lại máy
Các tiệm sửa xe đều chật cứng khách.
Quốc Anh - Tùng Nguyên
Lo ứng phó với gian lận công nghệ cao
Hôm qua 3.7, thí sinh cả nước đã chính thức làm thủ tục dự thi tuyển sinh ĐH đợt 1. Một trong những vấn đề mà các hội đồng thi quan tâm nhất là những gian lận tinh vi, sử dụng thiết bị công nghệ cao mới xuất hiện.
 Sinh viên tình nguyện Trường ĐH Sư phạm TP.HCM hướng dẫn thí sinh vào trường làm thủ tục dự thi - Ảnh: Đào Ngọc Thạch |
Mời công an tập huấn
Để kịp thời phòng ngừa, Trường ĐH Phòng cháy chữa cháy, Bộ Công an đã lưu giữ một số thiết bị gian lận công nghệ cao, trong đó có loại thiết bị gắn dữ liệu dưới dạng đồng hồ đeo tay. Ông Đỗ Ngọc Cẩn, Hiệu trưởng, cho hay: “Trong kỳ thi hết môn, nhà trường đã bắt được 2 học viên sử dụng thiết bị này để quay cóp. Thiết bị này được giữ lại để tập huấn cho cán bộ coi thi trong kỳ thi tuyển sinh ĐH năm nay”.
|
Ông Bùi Đức Hiền, Trưởng phòng Đào tạo Trường ĐH Điện lực, thông tin: “Trường đã tập huấn kỹ và lưu ý với các giám thị nếu phát hiện thiết bị nào mà thí sinh (TS) mang vào phòng thi khả nghi và khó kiểm soát thì báo cáo ngay với hội đồng thi, đồng thời phối hợp với công an để xem xét xử lý”. Ông Phạm Văn Hà, Phó hiệu trưởng Trường ĐH Công đoàn, cho hay: “Nhà trường rất lo lắng quy định về thiết bị ghi âm - ghi hình vì hiện nay nhiều thiết bị hiện đại, khó kiểm soát. Chính vì vậy, để giúp giám thị hiểu rõ hơn về các thiết bị này, trường đã mời công an tư vấn và tập huấn cho cán bộ coi thi về những tình huống nếu gặp phải”.
Giấy báo dự thi không... đóng dấu
Sáng 3.7, hàng trăm TS dự thi vào Trường ĐH Sài Gòn yêu cầu chỉnh sửa giấy báo dự thi do nhận được giấy báo thi mà không có ảnh, không đóng dấu ở ảnh hoặc không có dấu của hội đồng tuyển sinh, hàng loạt trường hợp giấy báo thi không ghi đầy đủ địa chỉ nơi TS học THPT. Ngoài ra, cũng có nhiều sai sót khác trong giấy báo dự thi của TS trường này. Chẳng hạn, TS Ứng Mỹ Lệ bị dán nhầm hình người khác hoặc Nguyễn Thị Kim Thanh (Bến Lức, Long An) dự thi vào ngành giáo dục tiểu học bậc ĐH nhưng giấy báo thi lại ghi CĐ… Ở các trường ĐH Khoa học tự nhiên TP.HCM, ĐH Sư phạm TP.HCM, cũng có nhiều trường hợp sai sót tên họ, ngày tháng năm sinh, khu vực ghi trên giấy báo thi.
Trong buổi sáng cùng ngày, rất nhiều TS đến Hội đồng tuyển sinh ĐH Đà Nẵng điều chỉnh sai sót trên giấy báo thi, bổ sung các giấy tờ liên quan đến chế độ ưu tiên. Ngoài ra, còn nhiều TS xin điều chỉnh.
Khối kinh tế giảm, an ninh tăng
Điều đặc biệt năm nay tỷ lệ TS đến làm thủ tục dự thi các ngành khối kinh tế đều thấp hơn so với năm trước. Chẳng hạn trường ĐH: Ngân hàng TP.HCM 62,5%, Kinh tế TP.HCM 72,58%… Trong khi khối ngành an ninh nhiều trường lại có tỷ lệ TS dự thi tăng đột biến, đặc biệt là các trường khối cảnh sát. Học viện Cảnh sát có khoảng 21.000 TS đăng ký dự thi (năm ngoái là 13.000), ĐH Cảnh sát phòng cháy chữa cháy có 5.561 TS đăng ký dự thi, tăng gấp 2 lần so với năm ngoái. Ông Đỗ Ngọc Cẩn, Hiệu trưởng trường này, cho rằng: “Sở dĩ nhiều TS chọn thi ngành an ninh vì tình hình kinh tế khó khăn, sinh viên ra trường thất nghiệp nhiều nên các gia đình hướng con chọn vào trường an ninh để đảm bảo đầu ra lại vừa không phải đóng học phí”. Cũng theo ông Cẩn, dự kiến điểm chuẩn năm nay của trường sẽ tăng đáng kể, nếu năm ngoái là 17 điểm thì năm nay phải trên 20 điểm.
Thí sinh làm thủ tục dự thi tăng
Thống kê cuối ngày 3.7 của Bộ GD-ĐT cho biết, toàn quốc có tổng số 629.833/843.687 TS đăng ký đến làm thủ tục dự thi, đạt tỷ lệ 74,65%, tăng 1,26% so với năm 2012.
Tại Hà Nội: Trường ĐH Ngoại thương 55,5%, Khoa học tự nhiên 61%, Học viện Công nghệ bưu chính viễn thông 64,4%, Kinh tế quốc dân giảm mạnh so với năm trước, chỉ 53%...
Tại cụm thi Vinh: Các trường có tỷ lệ TS đến đăng ký dự thi cao: Nông nghiệp Hà Nội 74%, Sư phạm kỹ thuật TP.HCM 76,67%, Sài Gòn 73,24%; Nông Lâm TP.HCM 76,25%; thấp nhất là Trường ĐH Ngân hàng TP.HCM 39,47%.
Tại TP.HCM: Trường ĐH Sài Gòn 80,66%, Công nghệ thực phẩm 80%, Nông Lâm 79,8%, Tài chính - Marketing 78,78%, Luật 74,31%, Tôn Đức Thắng 80,51%, Giao thông vận tải 80%, Công nghiệp 75,04%... Một số trường ĐH ngoài công lập tỷ lệ TS làm thủ tục khá cao như: Nguyễn Tất Thành 75%, Kỹ thuật công nghệ 76,3%, Hoa Sen 74,4%, Quốc tế Hồng Bàng 81%, Lạc Hồng 74%...
T.N - H.A - Đ.N - K.H
|
T.Nguyễn - H.Ánh - Đ.Nguyên - D.Hiền
Đi thi đại học bằng xe… thiết giáp
(TNO) Mưa lớn ngập đường ở TP.Thái Nguyên (tỉnh Thái Nguyên) khiến nhiều thí sinh (TS)phải ngồi xe thiết giáp tăng bo qua các đoạn đường ngập để đến trường làm thủ tục dự thi đại học.
>> Một thí sinh khiếm thị từ chối đặc cách vào đại học
>> "Cập nhật" những kiểu gian lận thi cử tinh vi
>> Bốn lần thi đại học của chàng trai rượu chè, cờ bạc
>> Thí sinh mang theo con nhỏ đi thi... đại học
>> "Cập nhật" những kiểu gian lận thi cử tinh vi
>> Bốn lần thi đại học của chàng trai rượu chè, cờ bạc
>> Thí sinh mang theo con nhỏ đi thi... đại học
Cơn mưa lớn trong đêm ngày 2 rạng ngày 3.7 trên địa bàn TP Thái Nguyên khiến nhiều tuyến đường bị ngập úng, làm hàng trăm TS không thể có mặt đúng giờ để làm thủ tục dự thi.
Theo ghi nhận, mưa lớn ngập nhiều tuyến đường chính ở TP Thái Nguyên như đường Quang Trung, đoạn qua P.Tân Thịnh và P.Thịnh Đán; đường Lương Ngọc Quyến, đoạn chạy qua ĐH Sư phạm Thái Nguyên; đường Hoàng Văn Thụ… Ở nhiều đoạn đường, mực nước ngập cao tới đầu gối khiến nhiều TS và phụ huynh lội bì bõm để vào trường thi. Khu vực bị ngập có nhiều điểm thi của các trường: ĐH Sư phạm Thái Nguyên; ĐH Công nghệ thông tin và Truyền thông Thái Nguyên; ĐH Công nghiệp Thái Nguyên.
Một số hộ dân địa phương đã mang thuyền ra giúp TS đi qua chỗ ngập úng, đến điểm thi bảo đảm an toàn. Ngoài lực lượng thanh niên tình nguyện, cảnh sát và thanh tra giao thông, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Thái Nguyên đã điều 100 cán bộ chiến sĩ và xe thiết giáp ứng trực, đưa hàng trăm TS tăng bo qua các đoạn ngập sâu.
PGS.TS Đặng Kim Vui, Giám đốc ĐH Thái Nguyên, cho biết cơn mưa lớn đã làm tiến bộ hướng dẫn TS làm thủ tục bị chậm lại. Ở các điểm thi của ĐH Công nghệ thông tin và Truyền thông, Đại học Khoa học và Trường phổ thông vùng cao Việt Bắc, lực lượng quân đội đã điều 3 xe thiết giáp đưa TS đến các điểm thi an toàn.
Cũng theo ông Vui, trong buổi sáng, tại 506 phòng thi ở 11 điểm thi đã có 14.758 TS đến làm thủ tục dự thi, đạt 75,3 % so với tổng số TS đăng kí dự thi. Ông Vui cũng cho biết, đối với các TS có nguyện vọng dự thi nhưng chưa đến điểm thi làm thủ tục do trời mưa, các hội đồng thi sẽ nhận làm thủ tục dự thi đến hạn chót là trước 6 giờ 30 phút ngày 4.7.
 Đường ngập khiến nhiều xe máy chở TS đến trường làm thủ tục bị chết máy phải nhờ sinh viên tình nguyện ứng cứu - Ảnh: Kim Hoa  TS ĐH Sư phạm Thái Nguyên đội mưa, lội bì bõm đi làm thủ tục dự thi - Ảnh: Kim Hoa    Bộ chỉ huy quân sự Thái Nguyền điều xe thiết giáp lội nước chở TS và phụ huynh qua các điểm ngập úng - Ảnh: Kim Hoa |
Đón đọc gợi ý bài giải và nhận xét đề thi trên Báo Thanh Niên
* Thanh Niên Online cập nhật liên tục
Nhằm đáp ứng nhu cầu thông tin của bạn đọc, trên các số báo ra ngày 5 và 6.7, Báo Thanh Niên sẽ tặng thí sinh và bạn đọc 4 trang phụ trương gợi ý bài giải, đáp án các môn thi ĐH đợt 1 năm 2013 của Bộ GD-ĐT. Trên các số báo này còn có những thông tin đầy đủ, phân tích sâu về đề thi, tình hình mùa thi năm nay, dự kiến điểm sàn cũng như nhiều tin tức hữu ích liên quan đến kỳ thi.
Website của Báo Thanh Niên (www.thanhnien.com.vn) sẽ cập nhật liên tục gợi ý giải đề thi, nhanh chóng có đáp án các môn thi của Bộ. Thanh Niên Online sẽ mời các chuyên gia là giáo viên, giảng viên từ các trường THPT, ĐH nhận xét đề, tư vấn nhiều thông tin bổ ích cho thí sinh các môn tiếp theo.
Chúc thí sinh đạt kết quả cao nhất trong kỳ thi tuyển sinh ĐH.
Thanh Niên
|
Hoàng Phan - Tuệ Nguyễn
Te tua mặt cầu dây võng dài nhất Việt Nam
Với tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỉ đồng, Thuận Phước – cây cầu dây võng dài nhất Việt Nam – hiện đã hư hỏng nặng, gây nguy hiểm cho người tham gia lưu thông
Cầu Thuận Phước có tổng vốn xây dựng gần 1.000 tỉ đồng do UBND TP Đà Nẵng làm chủ đầu tư, được chính thức đưa vào sử dụng tháng 7-2009, có nhiệm vụ kết nối nhịp sống của người dân vùng bán đảo Sơn Trà với trung tâm TP và kỳ vọng tạo nên một công trình kiến trúc mang tính biểu tượng của địa phương. Tuy nhiên, sau một thời gian, người dân bắt đầu ngại qua lại cây cầu này vì mặt đường bị hư hỏng nghiêm trọng.
Mặt cầu Thuận Phước hầu như bị biến dạng, không còn chỗ nào bằng phẳng, rất nguy nhiểm cho người đi đường
Qua cầu mà run
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Người Lao Động, hiện nay, mặt cầu xuất hiện nhiều vết nứt, ổ gà. Đặc biệt, làn đường phía Bắc hầu như bị biến dạng, không còn chỗ nào bằng phẳng, lớp nhựa dồn thành từng ụ lớn. Rất nhiều phương tiện tham gia giao thông phải lấn qua làn đường kế bên để tránh ổ voi, ổ gà bên phía mặt đường bị hư hỏng.
Anh Trần Văn Trung (thợ chụp ảnh dạo trên cầu Thuận Phước) đã chứng kiến rất nhiều trường hợp mô tô đi qua cầu bị ngã do vấp phải những ụ lớn. “Những trường hợp như vậy rất nguy hiểm vì chỉ cần ô tô chạy phía sau không làm chủ được tay lái thì sẽ dẫn đến tai nạn chết người” – anh Trung nói.
Từ khi cầu Thuận Phước được đưa vào sử dụng, chị Nguyễn Thị Hoa (ngụ phường Thọ Quang, quận Sơn Trà) rất vui mừng vì đoạn đường từ nhà đến nơi làm việc (Khu Công nghiệp Hòa khánh) được rút ngắn, đỡ tốn tiền xăng đi lại. Thế nhưng, chưa đến 4 tháng sau, mặt cầu đã bị hư hỏng nặng. “Từ đó đến nay, các đơn vị thi công liên tục chắp vá, sửa chữa gây rất nhiều phiền phức cho người dân xung quanh” – chị Hoa ngán ngẩm. Đó cũng là tâm trạng chung của nhiều người dân quận Sơn Trà bởi hơn 3 năm nay, ai đi qua cây cầu này cũng run vì sợ té ngã.
Do công nghệ mới quá!
Cầu Thuận Phước bắc qua cửa sông Hàn được thiết kế và thi công theo công nghệ cầu treo dây võng với tổng chiều dài 1.855 m, toàn dự án là 2.119 m. Đây là cây cầu dây võng dài nhất Việt Nam, được thiết kế với bề rộng 18 m cho 4 làn xe lưu thông, tải trọng 13 tấn. Trong đó, lớp phủ mặt cầu được thi công bằng bê tông nhựa Epoxy dày 4,1 cm cùng vật liệu dính bám tiên tiến với chi phí lên đến hơn 14 tỉ đồng. Sau khi mặt cầu bị hư hỏng, đơn vị tư vấn và thi công lớp phủ mặt cầu Thuận Phước là Công ty CP Tư vấn và Đầu tư xây dựng ECC (Công ty ECC) đã nhiều lần sửa chữa nhưng không bao lâu sau thì các vết nứt trên mặt cầu lại xuất hiện với mức độ nghiêm trọng hơn.
Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Lê Văn Trung, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Đà Nẵng kiêm Trưởng Ban Quản lý các dự án công trình giao thông TP Đà Nẵng, cho rằng lớp phủ mặt cầu Thuận Phước được thi công bằng công nghệ hiện đại và vật liệu Epoxy nhưng do công nghệ mới quá, không lường hết biến dạng cơ học và tác động của nhiệt độ lên dầm cầu nên đã xảy ra tình trạng hư hỏng trong thời gian qua. Hơn nữa, cũng không lường hết những biến dạng giữa 2 lớp vật liệu nên đã xảy ra vết nứt. Dưới tác động của nhiệt độ tăng cao kèm biến dạng cơ học của hệ dây võng đã làm dầm cầu co giãn dẫn đến hư hỏng lớp vật liệu mặt cầu.
Thay toàn bộ lớp phủ mặt cầuTheo ông Lê Văn Trung, đã có kế hoạch thay toàn bộ lớp phủ mặt cầu Thuận Phước phần nhịp chính tại 2 vệt xe giữa dầm bằng lớp phủ mới.Dự kiến, từ ngày 15 đến 20-7 sẽ tiến hành sửa chữa với kinh phí là 3 tỉ đồng, do nhà thầu Công ty ECC chịu vì thời hạn bảo hành kéo dài đến năm 2019. “Sở Giao thông Vận tải sẽ đề xuất UBND TP ra quyết định dừng lưu thông qua cầu trong thời gian sửa chữa nhằm bảo đảm chất lượng công trình” – ông Trung cho biết.
Theo NLĐ
Một kiểu “lưu danh” kém văn hóa?
Có một thứ rác khác: CÂY LÃNH TỤ!
Bác Hồ là người khởi xướng ra “Tết trồng cây”.Năm 1961 , Bác trồng cây đa đầu tiên ở công viên Thống Nhất (Hà Nội), Hơn nửa thế kỷ rồi, cây đa ấy giờ vẫn xanh tươi và toả bóng mát.Tôi cũng được vài lần theo Bác đi trồng cây khi mỗi độ tết về.Bác lên đồi, ra đảo, về quê trồng cây, chưa bao giờ Bác trồng cây ở sân đình, sân chùa, hoặc ở những khu danh thắng, di sản, đền đài, di tích lịch sử thờ cúng các danh nhân, anh hùng đất nước.Bác trồng cây để động viên,thúc đẩy công cuộc trồng rừng ,làm xanh hoá đồi trọc,cải thiện đời sống, bảo vệ môi trường cho quê hương, đất nước.
Bây giờ ta vẫn theo lời Bác phát động “Tết trồng cây” mỗi khi xuân về, nhưng hình như ngày càng đi vào hình thức, và kém hiệu quả.Song điều lạ lùng là các “quan” kể cả ở trung ương và địa phương bây giờ đi trồng cây lại không theo mùa, và chắc chắn việc trồng cây này không để động viên nhân dân ươm giống gây rừng mà là để “Lưu danh muôn thưở”!
Tất cả các “quan” đến trồng cây , thật lạ, lại cứ đè đền đài, danh thắng, khu di tích lịch sử để trồng cây.
Biết bao nhiêu các đền thiêng thờ các anh hùng, danh nhân cao quí,như nguyễn Trãi, Quang Trung,Chu văn An,rồi cả những nơi thờ phật, thờ thánh ,thờ vua như đền Hùng, chùa Phật Bái Đính, thờ mẹ Âu cơ,đền Trần, di tích Yên Tử ,.khu lưu niệm Bác Hồ ,v,,v..thấy chỗ nào cũng có các vị chức sắc ở tỉnh, ở Trung ương đến trồng cây vào buổi khánh thành.Mỗi cây trồng của họ cũng lại là cây đa như Bác trồng, rồi ghi tên ông Nguyễn văn A, Phạm văn B, bà Trần thi D, Cù thanh H, kèm theo chức vụ viết to đậm trên tấm bảng gỗ treo lên cành cây .
Đua nhau với phong trào trồng cây lưu niệm ấy, lại có cả các vị giám đốc, doanh nhân, thương lái, v..v.. có chut tiền trao tặng địa phương góp vào việc xây dựng công trình, hoặc đền chùa thế là được lãnh đạo xã, huyện mời trồng cây “Lưu niệm”.
Thật sự khi đi vào những nơi trang nghiêm tôn kính chúng ta thấy những cái cây “lưu danh muôn thưở” của các “quan” A, “quan” B đứng sừng sững trước các đền đài, thờ cúng tiên tổ sao mà khó chịu và thấy mất văn hóa vô cùng.
Đó có phải là một kiểu vẽ bẩn lên di tích được “hợp pháp hóa”? Ở các đền đài, danh thắng, di tích là nơi qui tụ của “hồn thiêng” sông núi, từ lâu thiên nhiên và nhân dân địa phương tạo lâp nên , họ đã có ý thức bảo vệ các cây cối tự nhiên và trồng hoa, trồng cây hợp lý ,những khóm cây vô danh ấy cứ ngày càng tô điểm xanh tươi cho di tích, bóng mát là của chung, chứ không phải ngồi dưới bóng mát của “quan” nào cả.
Càng ngày ta càng thấy việc trồng cây của Bác Hồ là một hành vi văn hóa cao, Bác trồng cây cho mọi người chứ không phải trồng cây để “lưu danh”.
Chúng ta phát động học tấm gương Bác Hồ, mà chúng ta không hiểu hết tư tưởng cao sang của Bác,chỉ một hành vi kém văn hóa trên đây cũng đủ thấy “Quan trí” của chúng ta còn HÌNH THỨC lắm.thay!
Theo Trannhuong.com
BÀI ĐÃ BỊ XÓA: Ai bảo lãnh Chủ tịch Vĩnh Hưng vay hàng trăm tỷ?
Ông chủ Vĩnh Hưng, Megastar thế chấp dự án để vay vốn, trong đó rất nhiều dự án mặc dù chưa được Sở xây dựng cấp phép nhưng vẫn được đảm bảo, cho vay.
Sau hàng loạt vụ bê bối liên quan đến các dự án bất động sản tầm cỡ ở Hà Nội, mới đây nhất, PC46 Công an Hà Nội đã tiến hành bắt khẩn cấp, khởi tố bị can Nguyễn Hoàng Long về hành vi “Lừa đảo, chiếm đoạt tài sản”. Cơ quan công an cũng làm rõ nhiều vấn đề liên quan đến quá trình huy động vốn, thế chấp dự án để vay vốn đối với ông Nguyễn Hoàng Long.
Một điều đáng quan tâm là đến thời điểm thế chấp dự án để vay vốn, một số dự án của ông chủ Vĩnh Hưng và Vina Megastar chưa được Sở xây dựng Hà Nội cấp phép. Thế nhưng, những bộ hồ sơ này vẫn “lọt” vào hệ thống, dù rằng, quá trình thẩm định năng lực tài chính, năng lực pháp lý là hết sức nghiêm ngặt. Sau khi tiến hành thế chấp các dự án này, ông Nguyễn Hoàng Long đã vay được hàng trăm tỷ.
Sở Xây dựng TP Hà Nội xác nhận với PV hàng loạt các dự án: 409 Lĩnh Nam, Hesco Văn Quán, C2 Xuân Đỉnh của Công ty cổ phần tập đoàn Vina Megastar (Vina Megastar) đều chưa xin phép và chưa được Sở xây dựng cấp giấy phép xây dựng.
Dự án Hesco Văn Quán từng là niềm hy vọng có nhà ở của nhiều người giờ vẫn là bãi đất hoang.
Một cán bộ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ năm 2012 đến đầu năm 2013, thành phần hồ sơ của các dự án này chưa được nộp về Sở. Theo giải thích của cán bộ này thì những trường hợp như vậy có thể do chủ đầu tư chưa thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ về tài chính, thiếu các giấy tờ quy hoạch…
Đối với dự án 409 Lĩnh Nam, kết quả giám sát của HĐND thành phố Hà Nội cho thấy, quá trình triển khai dự án này có quá nhiều nhiều sai phạm: tự điều chỉnh quy hoạch, chưa làm thủ tục điều chỉnh đã triển khai xây dựng…
Thông tin từ đơn vị quản lý dự án 409 Lĩnh Nam – Quận Hoàng Mai – TP Hà Nội cho biết: năm 2011 chủ đầu tư đã cho khởi công dự án dù chưa được cấp phép. Địa phương đã có biên bản xử lý và đã báo cáo lên UBND TP Hà Nội.
Việc nhiều dự án của ông Nguyễn Hoàng Long chưa được cấp phép xây dựng, chưa hoàn thành các nghĩa vụ về pháp lý nhưng vẫn được giải ngân số tiền hàng trăm tỉ khiến dư luận đặt câu hỏi: Động cơ nào khiến ông chủ Vina Megastar được cho vay? Việc giải ngân, cho vay như thế có đúng với quy định của Ngân hàng nhà nước hay không?
Điêu đứng với Vina Megastar
Việc ông Nguyễn Hoàng Long – Chủ tịch HĐTV công ty TNHH kinh doanh nhà Vĩnh Hưng, Vina Megastar bị bắt khiến những khách hàng của các dự án rơi vào hoàn cảnh điêu đứng. Bởi, hàng trăm tỉ có nguy cơ biến mất theo những thương vụ của Nguyễn Hoàng Long.
Nhiều khách hàng cho biết từ năm 2009 họ đã cho Công ty Hạ Long đại diện là ông Phạm Như Quỳnh vay vốn đề kinh doanh dự án 409 Lĩnh Nam. Theo đó, những khách hàng này sẽ được ưu tiên mua căn hộ hình thành trong tương lai của dự án với giá 12 triệu đồng/m2.
Sau gần 3 năm khởi công, dự án vẫn giữ thế “đắp chiếu”. Đến đầu năm 2012 nhiều nhà đầu tư vội vã xin rút vốn khỏi dự án. Tuy nhiên, khi tìm đến Công ty Hạ Long rút vốn thì khách hàng nhận được câu trả lời: toàn bộ số tiền đã được chuyển cho Công ty Vĩnh Hưng, muốn đòi thì đến Công ty Vĩnh Hưng mà đòi. Đến Vĩnh Hưng, người đại diện lại thoái thác: qua Hạ Long mà đòi. Cứ thế, quả bóng trách nhiệm được đá đi đá lại, lăn tròn trên quyền lợi của khách hàng.
Dự án 409 Lĩnh Nam được vẽ đẹp lung linh giờ cũng là bãi đất hoang.
Một khách hàng tại dự án cho biết: “Tháng 8/2011, tôi có mua lại một “suất” tại dự án với giá hơn 16,5 triệu đồng/m2. Sau một thời gian, phát hiện chủ đầu tư có nhiều dấu hiệu lừa đảo, chúng tôi đã chạy vạy đi đòi lại tiền nhưng vẫn vô vọng. Thậm chí, ông Phạm Như Quỳnh – Công ty Hạ Long còn đem xã hội đen để giải quyết vấn đề với khách hàng.
Thông tin từ khách hàng cho biết đầu năm 2013, nhiều khách hàng nhận được thông báo chuyển hợp đồng đầu tư từ Công ty Hạ Long sang Công ty Vĩnh Hưng đi kèm những điều khoản nửa vời. Trong đó có không ít khách hàng đã thực hiện hợp đồng chuyển đổi.
Một khách hàng khác bức xúc cho biết: “Chuyện doanh nghiệp – ngân hàng lục đục không phải là vấn đề chúng tôi quan tâm. Đó là hoạt động kinh doanh là chuyện nội bộ giữa các bên. Bản thân khách hàng góp vốn vào dự án chỉ biết rằng chúng tôi thực hiện đầy đủ hợp đồng ký kết nhưng đến nay dự án vẫn không thực hiện. Tìm đến Công ty Hạ Long, Công ty Vĩnh Hưng hay phía Megastar để được thanh lý hợp đồng cũng không được.
Khách hàng chúng tôi bị “đem con bỏ chợ”. Vấn đề đặt ra liệu Công ty Vĩnh Hưng có khả năng để thực hiện tiếp các dự án? Và số tiền hàng trăm tỷ đồng khách hàng đã nộp cho Vĩnh Hưng để sở hữu căn hộ tại 409 Lĩnh Nam có được biến thành nhà hoặc trả lại cho khách hàng hay không?”
Hàng trăm tỉ mà khách hàng đầu tư vào các dự án của ông Nguyễn Hoàng Long đang có nguy cơ mất trắng. Hàng trăm tỉ đồng đã được giải ngân cho ông chủ Công ty Vĩnh Hưng bằng việc thế chấp những dự án – dù rằng những dự án này chưa được cấp phép xây dựng khiến dư luận hoài nghi về những thế lực ngầm đã thao túng tiền bạc.
TRÍCH QUY CHẾ CHO VAY CỦA TỔ CHỨC TÍN DỤNG ĐỐI VỚI KHÁCH HÀNG
(Ban hành theo Quyết định số 1627/2001/QĐ-NHNN ngày 31/12/2001 của Thống đốc Ngân hàng Nhà nước)
(Ban hành theo Quyết định số 1627/2001/QĐ-NHNN ngày 31/12/2001 của Thống đốc Ngân hàng Nhà nước)
Điều 7. Điều kiện vay vốn
Tổ chức tín dụng xem xét và quyết định cho vay khi khách hàng có đủ các điều kiện sau:
1. Có năng lực pháp luật dân sự, năng lực hành vi dân sự và chịu trách nhiệm dân sự theo quy định của pháp luật:
a) Đối với khách hàng vay là pháp nhân và cá nhân Việt Nam:
- Pháp nhân phải có năng lực pháp luật dân sự;
- Cá nhân và chủ doanh nghiệp tư nhân phải có năng lực pháp luật và năng lực hành vi dân sự;
- Đại diện của hộ gia đình phải có năng lực pháp luật và năng lực hành vi dân sự;
- Đại diện của tổ hợp tác phải có năng lực pháp luật và năng lực hành vi dân sự;
- Thành viên hợp danh của công ty hợp danh phải có năng lực pháp luật và năng lực hành vi dân sự;
b) Đối với khách hàng vay là pháp nhân và cá nhân nước ngoài phải có năng lực pháp luật dân sự và năng lực hành vi dân sự theo quy định pháp luật của nước mà pháp nhân đó có quốc tịch hoặc cá nhân đó là công dân, nếu pháp luật nước ngoài đó được Bộ Luật Dân sự của nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam, các văn bản pháp luật khác của Việt Nam quy định hoặc được điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam ký kết hoặc tham gia quy định.
2. Mục đích sử dụng vốn vay hợp pháp.
3. Có khả năng tài chính đảm bảo trả nợ trong thời hạn cam kết.
4. Có dự án đầu tư, phương án sản xuất, kinh doanh, dịch vụ khả thi và có hiệu quả; hoặc có dự án đầu tư, phương án phục vụ đời sống khả thi và phù hợp với quy định của pháp luật.
5. Thực hiện các quy định về bảo đảm tiền vay theo quy định của Chính phủ và hướng dẫn của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam.
Điều 25. Quyền và nghĩa vụ của tổ chức tín dụng
1. Tổ chức tín dụng có quyền:
a) Yêu cầu khách hàng cung cấp tài liệu chứng minh dự án đầu tư, phương án sản xuất, kinh doanh, dịch vụ hoặc dự án đầu tư, phương án phục vụ đời sống khả thi, khả năng tài chính của mình và của người bảo lãnh trước khi quyết định cho vay;
b) Từ chối yêu cầu vay vốn của khách hàng nếu thấy không đủ điều kiện vay vốn, dự án vay vốn hoặc phương án vay vốn không có hiệu quả, không phù hợp với quy định của pháp luật hoặc tổ chức tín dụng không có đủ nguồn vốn để cho vay;
c) Kiểm tra, giám sát quá trình vay vốn, sử dụng vốn vay và trả nợ của khách hàng;
d) Chấm dứt việc cho vay, thu hồi nợ trước hạn khi phát hiện khách hàng cung cấp thông tin sai sự thật, vi phạm hợp đồng tín dụng;
Theo VietNamNet
Công an hàng loạt tỉnh phản pháo Bộ trưởng Thăng
Bộ trưởng Đinh La Thăng giải thích với Chính phủ lý do triển khai xây dựng mở rộng Quốc lộ 1, Quốc lộ 14 bị đẩy giá, chậm là do có tình trạng giang hồ cát cứ.
Giang hồ cát cứ, xã hội đen thâu tóm
Lý do này được đưa ra tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 6/2013. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng cho biết, hiện nay, Bộ Giao thông đang tiến hành triển khai xây dựng mở rộng Quốc lộ 1, Quốc lộ 14 theo Nghị quyết của Chính phủ. Tuy nhiên, các dự án giao thông này đều đang “đội” giá, tiến độ chậm.
Theo Bộ trưởng Thăng, nguyên nhân là do gặp khó khăn ở khâu giải phóng mặt bằng. Đặc biệt, xã hội đen ở địa phương thâu tóm nguồn cung vật liệu xây dựng.
Bộ trưởng Thăng nêu: ‘Hiện nay, hàng loạt các dự án vướng mặt bằng như: Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Thái Nguyên, Cầu Nhật Tân, cao tốc Sài Gòn – Long Thành… đều chậm tiến độ thi công do liên quan đến công tác bàn giao mặt bằng của đia phương. Thậm chí, tổng mức đầu tư của hầu hết dự án giao thông tăng lên cao là do giải phóng mặt bằng chậm’.
Ngoài ra, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ‘mách’ Chính phủ về lo lắng trong việc cung cấp nguồn vật liệu xây dựng để tiến hành thi công các dự án.‘Hầu như nguồn vật liệu ở địa phương đã cấp cho doanh nghiệp tư nhân khai thác. Đặc biệt, đã có tình trạng giang hồ cát cứ, xã hội đen, thế giới ngầm ở địa phương thâu tóm nguồn cung vật liệu xây dựng’.
“Chính điều này làm cho nguồn cung vật liệu cho các nhà thầu thi công gặp khó khăn, giá tăng cao, tiến độ chậm, chất lượng không đảm bảo. Thậm chí, nhiều mỏ nguyên vật liệu nằm ngoài tầm kiểm soát của chính quyền địa phương. Đơn vị khai thác dùng mọi cách để chèn ép, cá biệt có thể dính dáng đến xã hội đen để bắt chẹt nhà thi công,” Bộ trưởng Thăng ấm ức.
Một lãnh đạo Bộ GTVT chiều 1/7 ủng hộ quan điểm của Bộ trưởng Thăng cho rằng có một thực tế, do đòi hỏi của kinh tế thị trường nguồn mỏ vật liệu đã được địa phương cấp phép cho các đơn vị, cá nhân khác nhau trên địa bàn khai thác.
“Trước đây các doanh nghiệp xây dựng công trình giao thông vào tới tận các khu mỏ để tự khai thác, nên kiểm soát được từ đầu tới cuối chất lượng vật liệu, còn giờ thì phải mua lại của các doanh nghiệp địa phương. Dù tất cả nguyên liệu đầu vào đều phải kiểm soát hết, nhưng sẽ khó hơn”, vị lãnh đạo Bộ GTVT trình bày thêm.
“Tại nhiều dự án phát hiện nguồn vật liệu không đảm bảo phải loại, đổ đi nhiều. Nếu thấy vật liệu có nghi vấn, xét nghiệm lại mà thấy không đảm bảo thì yêu cầu đổ khỏi công trường”, vị lãnh đạo Bộ GTVT khẳng định.
Đổ cho giang hồ làm chậm tiến độ là vô lý
Trước thông tin mà Bộ trưởng Thăng đưa ra, ông Nguyễn Huy Tuấn, Giám đốc Công an tỉnh Thái Nguyên phản bác lại: ‘Làm gì có chuyện đó. Nếu nói dự án đường Hà Nội – Thái Nguyên bị chậm tiến độ, đẩy giá thì không thể bởi đây là vùng giáp ranh với Hà Nội’, ông Tuấn nói.
Theo ông Tuấn, trước đây ông từng nghe chuyện nhà thầu đang lấy đá ở địa phương này thấy chỗ khác rẻ hơn lại đi đến chỗ khác lấy nên có sự tranh chấp giữa các đại lý với nhau.
Theo ông Tuấn, trước đây ông từng nghe chuyện nhà thầu đang lấy đá ở địa phương này thấy chỗ khác rẻ hơn lại đi đến chỗ khác lấy nên có sự tranh chấp giữa các đại lý với nhau.
‘Chứ còn việc giang hồ, xã hội đen cát cứ nguồn vật liệu xây dựng thì tôi chưa bao giờ nghe thấy. Nếu mà nói có việc đó làm chậm tiến độ là vô lý’, ông Tuấn bức xúc.
Bộ trưởng nói ở nơi khác, Thanh Hóa không có chuyện này
Ông Trần Văn Thực, Chánh văn phòng Công an tỉnh Thanh Hóa cũng không đồng tình với nguyên nhân mà Bộ trưởng Đinh La Thăng phản ánh với Chính phủ.
Theo ông Thực, những năm trước đây tại khu vực khu kinh tế Nghi Sơn có nghe câu chuyện cát cứ nguồn vật liệu xây dựng gây khó khăn cho việc triển khai các dự án. ‘Thế nhưng 2 năm nay UBND tỉnh tập trung chỉ đạo Công an Tỉnh làm quyết liệt, biểu hiện này được ngăn chặn. Hiện nay không có đơn vị nào phản ảnh lên về vấn đề này’, ông Thực nói.
‘Mới đây tại hội nghị triển khai kế hoạch mở rộng Quốc lộ 1A cũng chưa thấy có nhà thầu nào phản ánh. Cơ quan cũng không nhận được đơn từ về vấn đề này. Hiện Quốc lộ 1A đang mở rộng đoạn Thanh Hóa – Nghệ An cũng không có đơn vị nào báo cáo hay phản ánh với đơn vị Công an tỉnh’, ông Thực diễn giải.
Bình luận về việc Bộ trưởng Thăng nói dự án chậm, đội giá, ông Thực cho rằng không biết các địa phương khác thế nào nhưng ở Thanh Hóa công an tham gia chỉ đạo đảm bảo tiến độ giải phóng mặt bằng. ‘Việc bộ trưởng nói có thể chung là như thế ở nơi khác, chứ Thanh Hóa không thấy biểu hiện’, ông Thực cho biết.
Ông Nguyễn Huy Hải, Chánh văn phòng Công an tỉnh Bình Phước khẳng định: “Công an tỉnh chưa nhận được bất kể một phản ánh nào về tình trạng đó của các đơn vị thi công. Qua thực tế theo dõi của công an tỉnh thì hầu hết vật liệu được vận chuyển bằng xe của các đơn vị thi công, xe của đơn vị nào vận chuyển cho đơn vị đó”.
Tuy vậy, Công an tỉnh Bình Phước cũng đã chỉ đạo lực lượng rà soát lại toàn bộ nguồn cung vật liệu và các công trình giao thông để nắm chắc lại một lần nữa xem có vấn đề gì không.
“Tôi khẳng định là tới nay địa bàn tỉnh Bình Phước chưa phát hiện có tình trạng như đồng chí Bộ trưởng Giao thông đã nói”, ông Hải nói thêm.
Về việc còn có không tình trạng ngăn trở các nhà thầu chở vật liệu từ địa phương khác tới thi công công trình, ông Hải cũng khẳng định là không có hiện tượng đó.
Về việc còn có không tình trạng ngăn trở các nhà thầu chở vật liệu từ địa phương khác tới thi công công trình, ông Hải cũng khẳng định là không có hiện tượng đó.
Theo ông Hải, nguồn vật liệu làm đường chủ yếu là cát và đá địa phương đều có sẵn, cát thì sông gần đó các nhà thầu tự khai thác, còn đá thì doanh nghiệp địa phương rất nhiều có cả doanh nghiệp nhà nước và tư nhân khai thác.
“Nếu không có dự án thì cũng chẳng còn biết bán cho ai. Giờ kinh tế đình đốn, cũng chẳng có mấy dự án cần vật liệu. Ngay cả các chủ mỏ đá cũng ngán không dám bán cho các nhà thầu vì không đòi được tiền. Có thực trạng như thế”.
Và thực tế, theo Chánh văn phòng Công an Bình Phước, giờ nhà thầu cũng chỉ làm chủ yếu theo kiểu đối phó. Việc chính là chắp vá, san lấp những chỗ hư hỏng, ổ gà, ổ voi tạm thời để phương tiện lưu thông dễ dàng, còn để tiến hành thi công mặt đường bài bản, đúng yêu cầu kỹ thuật là đường mới thì vẫn dậm chân tại chỗ. Ông Hải dùng từ “chậm lắm”.
Về lý do dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14 qua tỉnh Bình Phước chậm tiến độ, theo ông Hải chủ yếu là từ lý do kinh tế, thiếu nguồn vốn đầu tư.
Theo Báo Đất Việt
Subscribe to:
Posts (Atom)