THÔNG BÁO !

Trang blog diễn đàn đã được dời sang địa chỉ mới http://ptlambao.blogspot.com/ . Vui lòng vào đây để theo dõi tin tức mới và tiện việc ủng hộ. Trang này sẽ lưu giữ những thông tin cũ . Xin cả ơn sự ủng hộ của mọi người

TM Ban Điều Hành Blog

17 November 2010

Quảng Nam: Lũ lớn, nhiều huyện bị cô lập


16/11/2010 22:05:42

 - Mưa lớn nhiều ngày qua đã khiến nhiều nơi trên địa bàn tỉnh Quảng Nam bị cô lập. Theo phản ảnh của các địa phương, đợt mưa nhiều ngày qua tập trung ở các huyện miền núi phía nam và vùng đồng bằng của tỉnh, nước lũ các sông lớn của Quảng Nam lên chậm hơn các năm trước.

TIN LIÊN QUAN

Khoảng 10h ngày 16/11, nước lũ trên sông Thu Bồn chảy mạnh đã làm hai nhịp cầu số 5 và 6 của cầu Gò Nổi (tức cầu Đen, nằm giữa hai huyện Điện Bàn và Duy Xuyên) bị sụt lún đến gần 50cm. Nhiều khả năng cầu Gò Nổi sẽ bị gãy hai nhịp này do nước lũ càng lúc càng dân cao và chảy xiết.

d
Cầu Gò Nổi (Điện Bàn, Quảng Nam) bị sụt lún 2 nhịp, có khả năng gãy


Theo sở GTVT Quảng Nam, các phương án khắc phục sự cố này chưa thể thực hiện được, sở chỉ phối hợp với hai địa phương này đảm bảo an toàn cho người dân các xã vùng Gò Nổi của huyện Điện Bàn tạm thời đi lại.

Trong khi đó, tại hai huyện miền núi phía nam của tỉnh Quảng Nam là Nam Trà My và Bắc Trà My, mưa lớn đã làm sạt lở, ngập lụt cục bộ nhiều nơi và cô lập các xã vùng sâu vùng xa của huyện.Hơn 50 điểm sạt lở đã thống kê được tại huyện Bắc Trà My.

d
Nhiều vùng trũng thấp của huyện Nông Sơn bị chìm trong nước lũ kể từ trưa 16/11

 Tuyến đường Nam Quảng Nam đi qua hay huyện nay cũng bị sạt lở nghiêm trọng hàng chục điểm, công tác khắc phục gần như không thể thực hiện trong tình hình mưa lớn như hiện nay. Tuyến đường độc đạo ĐT616 từ Bắc Trà My lên huyện Nam Trà My bị cắt đứt do nước lũ dâng cao hơn 5m tại ngầm sông Trường thuộc địa phận xã Trà Sơn huyện Bắc Trà My, như vậy đến thời điểm này huyện vùng cao Nam Trà My bị cô lập hoàn toàn.

d
 

Tại huyện Nông Sơn, đến 9h ngày 16/11 trên địa bàn huyện bị ngập lụt nặng, chia cắt giao thông ở trung tâm huyện với các xã. Tuyến đường ĐT 611 Quế Lộc đi Quế Trung nước ngập sâu từ 1- 1,5m, giao thông bị ách tắc hoàn toàn; Tuyến đường ĐT 610 huyện Duy Xuyên đi Quế Trung - nước ngập sâu từ 2,5- 03m tại cầu Khe Le. Các tuyến đường liên xã và đường nội bộ xã bị ngập sâu. Đến tối nay, huyện Nông Sơn đã di dời gần 800 dân.

UBND huyện Đại Lộc chiều nay cũng cho biết, đã tổ  chức sơ tán hơn 3.000 dân ở các xa vùng trũng thấp về nơi an toàn, đề phòng lũ lớn dân trong đêm.

Theo UBND thị trấn Tiên Kỳ huyện Tiên Phước, khoảng 8h3 ngày 16/11, trong lúc đi bắt dế ven bờ sông Tiên, anh Trần Vinh Quang (SN 1975, trú tại thôn An Trung, thị trấn Tiên Kỳ) trượt chân rơi xuống nước và bị lũ cuốn trôi. Cũng tại huyện Tiên Phước, các xã Tiên Lãnh, Tiên Hà, Tiên Cảnh, Tiên Mỹ đã có hàng chục ngôi nhà của nhân dân bị ngập, nhiều khu vực bị lũ chia cắt. 

d
Tuyến đường độc đạo ĐT616 từ Bắc Trà My lên huyện Nam Trà My bị cắt đứt do nước lũ dâng cao  

 

Phú Yên: Tiếp tục sạt núi, lở đường

Ngày 16/11, UBND huyện Đồng Xuân (Phú Yên) đã phong tỏa tuyến đường La Hai – Đồng Hội do bị sụp đứt hoàn toàn một khúc đường tại khu vực đèo Nước Nóng, thuộc thôn Phú Sơn, xã Xuân Quang 2 (Đồng Xuân).

Huyện Đồng Xuân cũng bắt đầu mở tuyến tránh tạm thời để nhân dân đi lại. Đoạn đường bị sụp đứt này dài trên 15m, sâu hơn 10m. Trong lúc đó, kề trên điểm sụp đường đã xuất hiện một số vết nứt trượt dài hơn 20m, đất đá đang có nguy cơ đổ sập bất cứ lúc nào.

Nguyên khúc đường với  hàng trăm mét khối đất đá núi bị trôi tuột về phía sông Kỳ Lộ
Nguyên khúc đường với hàng trăm mét khối đất đá núi bị trôi tuột về phía sông Kỳ Lộ

Người dân sống cạnh khu vực này cho hay, vụ lở núi sập đường bắt đầu xảy ra khoảng 12h ngày 15/11. Trong lúc trời không mưa, hàng trăm khối đất đá đã bất thần sụt ầm ầm xuống sông Kỳ Lộ, làm một khúc đường… biến mất trong chớp mắt. Rất may, lúc đó không có người-xe nào qua lại. Theo nhiều người lớn tuổi tại địa phương, hiện tượng trụt đất khủng khiếp như thế này chưa từng xãy trong 100 năm qua.

Quan sát tại hiện trường, hướng làm đường tránh tạm về phía chân núi sẽ tiếp tục tiềm ẩn nguy hiểm, bởi lẽ, đất đá… dưới chân đang tiếp tục chờ đổ sụp.

Tại Phú Yên thời gian gần đây, đã liên tục xảy ra sạt lở núi Nhạn giữa TP Tuy Hòa, nứt sụp đất tại Tuy An… gây tai nạn cho người, sập nhiều nhà và làm một đoạn quốc lộ 1A đang buộc phải ban bố tình trạng khẩn cấp.

 Hoàng Yến


Lâm Bình


Cầu Long Biên 2 có hình dáng hoa sen?


16/11/2010 16:49:52

 - Cầu Long Biên mới nằm trong dự án đường sắt trên cao Yên Viên - Ngọc Hồi. Mới đây, liên danh tư vấn thiết kế kỹ thuật đưa ra phương án xây cầu Long Biên mới cách cầu cũ 186m về phía thượng lưu theo hình dáng hoa sen.

TIN LIÊN QUAN

Theo tìm hiểu của PV Bee.net.vn, tuyến đường sắt này hiện vẫn đang trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật. Sau năm 2011, công việc thiết kế mới hoàn thành, trình các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Theo lộ trình sau năm 2017 tuyến đường sắt nội đô này mới được đưa vào khai thác.

Dự án đã có từ lâu 

Từ năm 1998, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định số 108/QĐ-TTG ngày 20/6/1998 về điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội. Tại Quyết định số 06/2002/QĐ-TTG ngày 7/1/2002 về Quy hoạch tổng thể phát triển ngành Đường sắt đến năm 2020 cũng xác định rõ: Tuyến đường sắt ưu tiên số 1 ở Thủ đô là tuyến đường sắt trên cao Yên Viên- Ngọc Hồi. 

Trong 5 tuyến giao thông nội đô ở Hà Nội, tuyến Yên Viên-Ngọc Hồi đã được chuẩn bị kỹ lưỡng từ nhiều năm với sự tham gia của nhiều hãng tư vấn nước ngoài như Đức (DOSRCH), Hiệp hội tư vấn Nhật Bản (JTCA), Tổ chức JETRO (Nhật Bản)… Xét về mặt lưu lượng giao thông thì tuyến đường sắt trên cao Yên Viên- Ngọc Hồi có mật độ lớn hơn, cần đầu tư sớm để giải tỏa ách tắc trục Đông- Bắc-Tây Nam của TP Hà Nội.

Dự án được hoàn thành sẽ góp phần giảm thiểu tình trạng ách tắc giao thông, ô nhiễm môi trường… và đặc biệt sẽ đưa hệ thống giao thông bánh sắt đô thị vận chuyển nhanh với khối lượng lớn vào hoạt động trên trục xuyên tâm Đông Bắc- Tây Nam của thành phố Hà Nội, từ Ngọc Hồi đến Yên Viên.
 

Mô hình ga Hà Nội trong tương lai
Mô hình ga Hà Nội trong tương lai


Theo thiết kế, hướng tuyến bắt đầu từ ga Giáp Bát bám theo tim tuyến đường sắt hiện tại đến ga Gia Lâm để giảm thiểu khối lượng GPMB, có một số đoạn cải tuyến cục bộ đó là: Đoạn Hà Nội- Phùng Hưng, do dân cư xây dựng sát hai bên đường sắt nên tuyến được cải dịch về bên trái đường sắt hiện tại một khoảng bằng 5m để chỉ phải GPMB một bên đường sắt.

Đoạn Phùng Hưng- Cầu Long Biên một bên là nhà dân, một bên là đường Phùng Hưng có vỉa hè rộng, do đó tim tuyến được dịch về bên phải 2,1m. Cầu Long Biên mới dành riêng cho đường sắt, theo nghiên cứu của Tư vấn Nhật Bản sẽ được xây dựng cách cầu cũ khoảng 30m về phía thượng lưu. Nhưng theo yêu cầu của TP Hà Nội, cầu Long Biên mới phải cách cầu cũ khoảng 200m.

Cầu có dáng hoa sen

Mới đây, liên danh tư vấn thiết kế kỹ thuật JKT đã đưa ra phương án xây dựng cầu Long Biên mới cách cầu cũ 186m về phía thượng lưu theo hình dáng hoa sen. Cầu Long Biên mới được xây dựng với 2 làn đường sắt đô thị chạy giữa, hai bên có làn xe máy, xe đạp, phương tiện thô sơ. Người bộ hành vẫn đi ở hai bên cầu. Riêng khu vực ga Ngọc Hồi tuyến được cải dịch cách tuyến đường sắt hiện tại khoảng 400-1000m về bên phải do hướng tuyến đoạn này bị khống chế bởi khu ga Ngọc Hồi mới.

Cầu Long Biên. Ảnh: vnphoto.net
Cầu Long Biên. Ảnh: vnphoto.net


Tuyến đường sắt trên cao từ Giáp Bát đến Gia Lâm có tổng chiều dài khoảng 15,36km, trong đó chiều dài các đoạn đi trên cao là 10,57km (cầu cạn và ga trên cao 8,87km, cầu vượt sông 1,7km), các đoạn đi trên mặt đất là 4,79km (khu vực ga Ngọc Hồi dài 3,85km, khu ga Gia Lâm dài 0,94km), bao gồm các hạng mục chủ yếu như: cầu cạn; cầu vượt đường bộ tại các nút giao; cầu vượt sông Hồng; Các ga đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị; Depo và các xưởng sửa chữa, bảo dưỡng đầu máy toa xe; kết cấu thượng tầng đường sắt; nền đường; hầm chui; hệ thống thông tin, tín hiệu; điện khí hóa và các công trình đồng bộ khác; mua sắm phương tiện, thiết bị phục vụ chạy tàu khách đô thị. 
 

Dự án đầu tư xây dựng công trình Đường sắt trên cao Hà Nội, đoạn Ngọc Hồi- Yên Viên giai đoạn 1 do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư. Đại diện Chủ đầu tư: Ban quản lý các dự án đường sắt (RPMU). Dự án đi qua 7 quận, huyện Hà Nội gồm Thanh Trì, Hoàng Mai, Thanh Xuân, Đống Đa, Hoàn Kiếm, Ba Đình, Long Biên. Điểm đầu ga Giáp Bát. Điểm cuối là ga Gia Lâm. Tim ga Hà Nội.

Phần diện tích chiếm dụng vĩnh viễn của dự án 156ha, trong đó đất hiện có 18,3ha, đất xin cấp mới 136ha. Tổng số hộ dân phi di dời, tái định cư 1.116 hộ. Diện tích cần thiết cho các khu tái định cư của dự án 11,5ha.

Dự án sẽ được thực hiện theo 3 bước: 

Bước 1: Xây dựng mới ga Ngọc Hồi và nâng cấp ga Yên Viên, Gia Lâm đủ đáp ứng cho việc di chuyển toàn bộ cơ sở của đường sắt tại ga Hà Nội hiện nay ra bên ngoài. 

Bước 2: Ngừng khai thác toàn bộ tuyến đường từ Văn Điển đến Gia Lâm để xây dựng cầu Long Biên mới và đường sắt trên cao đoạn Ngọc Hồi - Gia Lâm, hoàn chỉnh xây dựng ga Ngọc Hồi và Gia Lâm. 

Bước 3: Xây dựng cầu Đuống mới và đường sắt trên cao đoạn Gia Lâm - Yên Viên; hoàn chỉnh việc xây dựng ga Yên Viên.


Hồ Th


Bệnh nhân bị mù kiện Bệnh viện mắt TP HCM tiền tỷ


Ngày 15/11, TAND quận 3 (TP HCM) đã chính thức thụ lý 10 đơn kiện của các bệnh nhân đối với Bệnh viện Mắt TP HCM vì cho rằng đã làm họ mù sau khi đến chữa trị. Tổng số tiền đòi bồi thường là hơn 1,2 tỷ đồng.
Bệnh nhân mổ mắt bị mù khởi kiện Bệnh viện mắt TP HCM

Luật sư Trịnh Thanh (văn phòng Luật sư Người nghèo TP HCM) - đơn vị thay mặt nguyên đơn tham gia tố tụng cho biết thông tin trên. Số tiền những bệnh nhân yêu cầu bồi thường là hơn 1,2 tỷ đồng bao gồm các khoản chi phí cho việc cứu chữa, bồi dưỡng, phục hồi sức khỏe; các khoản thu nhập bị mất trong thời gian điều trị; tổn thất tinh thần…

Hình ảnh tổn thương mắt mà các nguyên đơn gửi đến tòa theo yêu cầu của quan xét xử. Ảnh: Vũ Mai.
Hình ảnh tổn thương mắt mà các nguyên đơn gửi đến tòa theo yêu cầu của quan xét xử. Ảnh: Vũ Mai.

Theo các đơn kiện, hồi cuối tháng 5, sau khi mổ phaco thay thủy tinh thể nhân tạo tại Bệnh viện Mắt TP HCM, những bệnh nhân này đã bị viêm mủ nội nhãn gây mất thị lực do chất chỉ thị màu Trypan Blue có vi khuẩn mủ xanh. Nhận trách nhiệm việc này nhưng phía bệnh viện cho rằng loại chất chỉ thị màu này được sử dụng nhiều năm qua vẫn an toàn. Bệnh viện không thể kiểm tra chất lượng chất này trước khi mua hàng bởi đây là hàng nhập khẩu có giấy tờ chứng nhận hợp lệ.

Bước đầu, Bệnh viện Mắt TP HCM đã yêu cầu nhà cung cấp thuốc phải liên đới bồi thường cho các bệnh nhân. Bệnh viện cũng hoàn lại tiền mổ và các chi phí khác, đồng thời cam kết điều trị mắt còn lại miễn phí cho bệnh nhân.

Ba tháng sau khi xảy ra sự cố, Công ty TNHH thiết bị kỹ thuật y khoa Việt Mỹ (nơi cung cấp chất chỉ thị màu) đã đồng ý hỗ trợ mỗi bệnh nhân số tiền 12 triệu đồng lĩnh dần trong 5 năm (mỗi tháng 200.000 đồng trả qua ngân hàng) và 5 năm bảo hiểm y tế. Tuy nhiên một số bệnh nhân không đồng ý vì cho rằng số tiền bồi thường quá ít, nên khởi kiện.

Vũ Mai


Cán bộ xã bị tố nhiều lần cưỡng dâm cấp dưới


Ông Lương Lê Dũng đang bị điều tra về hàng loạt tố cáo: hiếp dâm, cưỡng dâm cán bộ nữ dưới quyền và một số cô gái mới lớn; sàm sỡ phụ nữ khi họ đến xã làm thủ tục cấp sổ đỏ.

Ngày 15/11, ông Phan Đức Na (Chủ tịch Ủy ban Nhân dân xã Ea Bhôk, huyện Cư Kuin, Đăk Lăk) cho biết, phục vụ điều tra của Công an huyện huyện Cư Kuin, chính quyền địa phương đã đình chỉ công tác của ông Trần Việt Hùng (Phó trưởng Công an xã) và ông Lương Lê Dũng (cán bộ địa chính xã).

Theo Công an huyện Cư Kuin, ông Hùng bị nhiều người tố cáo đã lợi dụng chức vụ để nhận mãi lộ; giải quyết trả phương tiện vi phạm Luật giao thông đường bộ không đúng thẩm quyền, thu tiền phạt quá mức quy định, không xuất biên lai...

Riêng ông Dũng, theo báo cáo của Ủy ban Nhân dân xã Ea Bhôk từ năm 2007 cán bộ này đã "nhiều lần vi phạm phẩm chất đạo đức cán bộ". Báo cáo còn cho biết, ông Dũng liên tục bị tố cáo hiếp dâm, cưỡng dâm cán bộ nữ dưới quyền và một số phụ nữ trẻ khác. Mới đây, trong khi xuống buôn Ea Khít, ông Dũng đã hiếp dâm cô gái 16 tuổi ngay tại nhà nạn nhân.

Ông Dũng bị phản ánh thường xuyên có hành vi sàm sỡ phụ nữ trẻ khi họ đến xã làm thủ tục xin cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Bên cạnh đó, ông còn bị tố nhận hối lộ khi làm thủ tục cấp sổ đỏ.

(Theo TTXVN/Vietnam+)


Làm 'chim mồi' lừa bạn chat vào nhà chứa


Thứ ba, 16/11/2010, 11:01 GMT+7


Hoa phân công hai gã thanh niên lên mạng tán tỉnh, làm quen các thiếu nữ mới lớn để lừa họ mang bán ra nước ngoài.
Hàng loạt thiếu nữ 'sập bẫy' chàng trai tóc vàng hoe

Ngày 15/11, TAND Hà Nội xét xử Phùng Thị Hoa (21 tuổi, ở Hải Phòng) và Tạ Văn Chung (20 tuổi), Nguyễn Phi Hoàng (21 tuổi, cùng ở Hà Nội) về tội mua bán trẻ em.

Theo cơ quan công tố, những thanh niên này thường xuyên tụ tập lang thang, chat chít ở quán Internet. Để có tiền chi tiêu, chúng bàn nhau lên mạng làm quen với các cô gái mới lớn, lừa bán sang Trung Quốc. Từng bị ép làm gái mại dâm ở đây, Hoa rành về đường đi nước bước nên sẽ đảm nhận phần giao dịch với bên mua.

Thực hiện kế hoạch, Chung vào mạng tìm kiếm "con mồi" và làm quen với thiếu nữ tên Trâm. Sau khi hẹn hò, Chung đưa Trâm đến "ra mắt" cả nhóm.

Còn Hoàng cũng làm quen được với Thanh, rủ đến nhập hội. Chúng rủ hai cô gái đi Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh mua quần áo. Cả nhóm sang bến xe Gia Lâm đón ôtô khách.

Ở khu vực biên giới, chúng thuê đò chở Trâm và Thanh sang Trung Quốc. Hoa gọi điện cho một người đàn ông, liên hệ bán hai cô gái lấy 9.000 NDT (khoảng 18 triệu đồng). Trong phi vụ bán này, hai "chim mồi" Chung và Hoàng được Trang chia 12 triệu đồng. Chúng trả nợ tiền tại quán Internet hết 1,5 triệu đồng.

Cảnh sát cho biết, Thanh bị những người ở đây ép làm gái bán dâm tại nhiều nhà chứa. Ngày 10/11/2008, cô trốn ra ngoài và được giúp đỡ trở về Việt Nam. Còn Trâm hiện chưa rõ tung tích.

Theo nhà chức trách, nhóm này khai còn lừa, bán một số thiếu nữ khác nhưng cơ quan điều tra chưa xác định được bị hại nên tách tài liệu, khi đủ căn cứ sẽ xử lý sau.

Với tội mua bán trẻ em, Hoa bị phạt 12 năm tù; Chung và Hoàng mỗi người 11 năm.

Nam An
h


Nữ sinh lớp 8 bị đàn chị đâm trên đường đi học về


Thứ ba, 16/11/2010, 07:56 GMT+7


Trên đường về nhà, cô học sinh đã bị một nữ sinh lớp 10 chặn đường đâm thẳng vào lưng. Nguyên nhân vụ việc có thể xuất phát từ mâu thuẫn trước đó nửa tháng.

Chiều 15/11, bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương tiếp nhận cấp cứu em Trần Như Huỳnh (14 tuổi), học lớp 8 trường Trung- Tiểu học Đức Trí (ấp Hòa Lân II, xã Thuận Giao, huyện Thuận An, Bình Dương) trong tình trạng trọng thương, máu thấm ướt đẫm lưng áo học trò.

Tại bệnh viện Huỳnh cho biết, trước đó, sau khi tan học về sớm, em đã gọi điện về nhà để người thân đến đón. Tuy nhiên do mẹ em bận việc nên Huỳnh đã nhờ một người bạn chở giúp về nhà.

Nữ sinh Trần Như Huỳnh đang được cấp cứu, điều trị tại bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương
Nữ sinh Trần Như Huỳnh đang được cấp cứu, điều trị tại bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương. Ảnh:Mẫn Khang.

Trên đường, em gặp một nữ sinh là cựu học sinh lớp 10 của trường tên Thắm chặn đường. Do từng bị Thắm đánh nên Huỳnh hoảng sợ xuống xe chạy vào một tiệm tạp hóa ven đường để lánh nạn. Tuy nhiên Thắm tiến tới, bất ngờ dùng dao đâm vào lưng Huỳnh, sau đó bỏ đi khỏi hiện trường.

Mọi người xung quanh đã hỗ trợ đưa Huỳnh đi cấp cứu trong tình trạng bị thương khá nặng và bị mất máu nhiều.

Khuôn mặt nhăn nhó vì đau đớn, cô nữ sinh lớp 8 đoán, nguyên nhân khiến em bị đâm có thể xuất phát từ mâu thuẫn đã xảy ra khoảng nửa tháng trước. Lần đó, Huỳnh bị Thắm đánh. Lúc biết vụ việc này, ban giám hiệu trường Đức Trí đã ra quyết định kỷ luật, buộc thôi học đối với Thắm.

Sau khi rời khỏi trường, Thắm đã chuyển sang học tại một trường tư thục gần trường cũ.

Mẫn Khang - Hoa Se
n


Chạy tán loạn vì xe rửa đường ở Hà Nội


Sáng sớm, khi người dân đang hối hả trên đường thì cũng là lúc những chiếc xe rửa đường phun nước xối xả khiến nước bẩn bắn tung tóe, người dân đứng bên đường chạy tán loạn... VnExpress.net ghi lại hình ảnh này.
Bàn về văn hóa rửa đường

Bá Đô

Ý kiến bạn đọc ()Sắp xếp theo: 

Hành động thô lỗ

Tôi coi clip trên và hết sức bức xúc. Hành động rửa đường như vậy có thể coi là thô lỗ, không tôn trọng những người khác. Không hiểu những người có quyền quyết định giờ giấc rửa đường nghĩ như thế nào khi xem những đoạn phim như thế này nữa. Chán thay cho thủ đô thanh lịch...

(Nguyễn Khoa)


TP HCM rửa đường lúc 4-5 giờ sáng

Đúng là rất bất bình với công ty vệ sinh môi trường này. Như trong TP HCM, xe rửa đường phải làm việc vào lúc 4-5h sáng chứ không phải vào lúc người dân đi làm. Hà Nội lẽ ra cũng phải biết học mà làm như TP HCM chứ? Cứ đến lúc đi làm, xe thì rửa bóng loáng, mặc quần áo sạch sẽ mà xe đi trước cứ bắn hết cả vào người đi sau. Mong cơ quan này rút kinh nghiệm ngay lập tức.

(Nguyễn Tuyết Nhung)


'Hung thần' container tung hoành ở Sài Gòn


Thứ ba, 16/11/2010, 14:55 GMT+7

Chừng 3 phút lại có xe tải, container chở hàng tấn sắt thép cồng kềnh lao ầm ầm theo hướng đường Nguyễn Hữu Cảnh để vào cảng Sài Gòn. Đêm, tình trạng phóng nhanh vượt ẩu, chạy hàng hai, hàng ba... giành đường thậm chí đua tốc độ diễn ra khiến người đi đường kinh hãi.

Trục đường Huỳnh Tấn Phát - cầu Tân Thuận - Nguyễn Tất Thành là cửa ngõ huyết mạch của các cảng Khánh Hội và Bến Nghé... ra xa lộ Hà Nội, vận chuyển hàng hóa đi về các khu công nghiệp phía Đông bắc TP HCM. Những chiếc container, xe tải nặng, xe ben... kéo còi đinh tai, chạy bạt mạng bất kể ngày đêm đang trở thành nỗi ám ảnh của người dân.

Gần 9h sáng ngày đầu tuần tháng 11, bất chấp còn đang trong giờ cấm (sáng 6h-9h, chiều 16h-21h), hàng chục chiếc xe hạng nặng đồng loạt đổ dốc ào ào xuống chân cầu Tân Thuận 1 hướng về trung tâm quận 1. Phóng với tốc độ 60-70km/giờ mặc cho tuyến đường luôn đông đúc, những "ông kẹ" giao thông khiến các phương tiện khác phải dẹp hết vào lề.

Xe container xếp hàng dài trên đường Nguyễn Tất Thành, quận 4 thường xuyên gây tai nạn giao thông và kẹt xe. Ảnh: Vĩnh Phú.

Anh Hoàng đang chạy xe từ quận 7 về quận 1, vừa đổ dốc xuống chân cầu, giật thót mình vì tiếng còi chát chúa phía sau. Luống cuống tấp vào lề, anh còn bị tài xế xe container hét to, chửi đổng: "Mày bị điếc hả, đâm đầu vô cột điện chết đi nha".

"Bọn này chạy ẩu, bóp còi inh ỏi mà còn hung hăng lắm. Xe máy mà chạy phía trước đầu xe là bị chửi thậm tệ. Trên tuyến đường này nhiều tài xế chẳng coi ai ra gì. Có nhiều người do do tấp vội vào lề còn bị té.", anh Hoàng người thường xuyên qua lại tuyến đường này cho hay.

Từng chứng kiến nhiều vụ tai nạn kinh hoàng tại khu vực cầu Tân Thuận 1, bà Hoa chủ quán nước ngay dưới chân cầu (giao lộ Nguyễn Tất Thành - Trương Đình Hội) cho biết, cứ tầm giờ cao điểm dù chưa đến lúc được phép chạy nhưng nhiều xe tải, container... bất chấp quy định thi nhau phóng ào ào, không ít những người chết oan vì những xe container trên tuyến đường này.

"Mới cách đây vài ngày, chiếc xe máy rẽ phải theo hướng Nguyễn Tất Thành đã bị xe container đổ dốc cầu xuống cuốn vào gầm. May mà hai người đi xe máy văng ra đường chứ không thì...", người bán nước chép miệng, chỉ tay về phía khu vực xảy ra vụ tai nạn.

Hiện trường vụ container gây tai nạn trên đường Tôn Đức Thắng, quận 1, ngày 13/10 Ảnh: Minh Đức.

Bà Hoa cho biết thêm, trong 2 tháng gần đây đã có cả chục vụ tai nạn do những "hung thần" đường phố gây ra. "Ban ngày xe phóng bạt mạng. Ban đêm tiếng va đập rầm rầm của xe với mặt đường khi vướng phải ổ gà hoặc gờ giảm tốc làm tôi mất ngủ".

Ghi nhận VnExpress.net, chiều ngày 12/11, chừng 3 phút lại có xe tải, container chở hàng tấn sắt thép cồng kềnh lao ầm ầm theo hướng đường Nguyễn Hữu Cảnh, rồi rẽ vào đường Hàm Nghi ra Nguyễn Tất Thành, quận 4 để vào cảng Sài Gòn. Đến đêm, tình trạng phóng nhanh vượt ẩu, chạy hàng hai, hàng ba... giành đường thậm chí đua tốc độ diễn ra nhiều hơn khiến người đi đường phải kinh hãi - chỉ vừa nhìn qua kính chiếu hậu chỉ thấy ánh đèn pha loang loáng nhưng ngoái đầu nhìn lại, 2 container 40 feet đã vụt qua.

Dọc tuyến đường khác như Tôn Đức Thắng, cầu Sài Gòn, Xa lộ Hà Nội... cũng luôn có rất nhiều xe tải nặng, container quá tải di chuyển, tiếng máy xe gầm rú liên tục. Hàng được chở quá tải là sắt cây, sắt cuộn, thép cây, thép cuộn...

Ngọc Tài, một tài xế trẻ quận 9 thường xuyên có những chuyến làm hàng qua lại những tuyến đường trên cho biết, tình trạng xe hạng giành đường thậm chí đua tốc độ khi vắng bóng cảnh sát giao thông là chuyện bình thường.

Gần 11h đêm ngày 13/11, ngã tư Hàng Xanh (quận Bình Thạnh) bị khuấy đảo bởi những âm thanh từ động cơ hạng nặng gầm rú. Nhiều người đi đường khiếp vía khi chứng kiến cuộc thi thố tốc độ giữa hai chiếc container. Chiếc xe thùng xanh, vượt lên trước ôm cua qua bùng binh và lao tiếp về hướng đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, để lại một làn khói phía sau. Cũng chạy tốc độ cao chiếc container đỏ nối tiếp bất ngờ ôm cua "gắt", chiếc thùng dài ngoằng nghiêng ngã suýt húc vào người đi đường.

Chở quá tài cồng kềnh gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Ảnh: Vĩnh Phú.

Không kìm được sự tức giận, Anh Nhã, một người dân sống ở đường Điện Biên Phủ lên tiếng chửi đổng. "Chập tối cho đến sáng hôm sau mấy ổng thấy đường vắng cứ chạy bạt mạng, phóng ào ào. Người nào khôn thì đi sát vào lề không thôi toi mạng như chơi", anh Nhã bức xúc.

Thông với đường Nguyễn Hữu Cảnh, trục đường Điện Biên Phủ - 25B - Nguyễn Thị Định từ cảng Cát Lái ra xa lộ Hà Nội cùng với quốc lộ 1A đoạn qua quận Thủ Đức từ lâu cũng được nhiều người dân gọi là cung đường tử thần bởi nạn phóng nhanh, vượt ẩu, chèn ép lẫn nhau của các "hung thần xa lộ". Đối với người đi đường, tai họa có thể ập xuống bất cứ lúc nào.

Luật Giao thông đường bộ quy định, xe kéo container lưu thông trong nội thành, thị xã… không được vượt quá tốc độ 40km/h, ngoại thành không quá 50 km/h. Ngoài ra, phải tuân theo biển báo quy định tốc độ trên mỗi đoạn đường. Nhưng thực tế, ít xe container nào tuân thủ quy định trên khi qua những đoạn đường vắng bóng cảnh sát giao thông.

Vĩnh Ph
ú


Cảnh nghịch mắt trên con đường mừng đại lễ 1000 năm


Thứ ba, 16/11/2010, 14:42 GMT+7


Một tháng sau lễ thông xe, đường Lê Văn Lương kéo dài nối trung tâm Hà Nội với quận Hà Đông vẫn bụi mịt mù, ngổn ngang đất, đá, hố ga không nắp. Thậm chí, mặt cầu còn xuất hiện vết nứt ngang kéo dài.
Công viên hiện đại nhất thủ đô xuống cấp

Ngày 8/10, đường Lê Văn Lương (dài gần 8 km) được thông xe và gắn biển công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Chạy song song với đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân) vốn thường xuyên ùn tắc, tuyến đường nối trung tâm Hà Nội và quận Hà Đông này được hy vọng giúp cải thiện tình hình giao thông của thủ đô.
Tuy nhiên, hơn 1 tháng sau ngày thông xe, giao thông tuyến đường này vẫn rất lộn xộn. Quán hàng mọc ngay ở đầu khúc cua từ đường Phạm Hùng vào đường Lê Văn Lương.
Hai bên đường, nhiều đoạn đất được đắp cao khiến người dân phải lần theo đường mòn để vào nhà.
Đường đã thông nhưng hè phố thì vẫn ngổn ngang.
Những chồng gạch nằm dài trên hè phố đã được lát phẳng phiu.
Hàng chục hố ga chưa có nắp, toang hoác. Nguy cơ trở thành những cái bẫy người đi đường.
Không chỉ trên vỉa hè, dưới lòng đường cũng không ít những "chiếc bẫy" như thế này.
Hạ tầng chưa được hoàn hiện nên vẫn xuất hiện những chiếc thang giữa lòng đường.
Gạch vụn, bê thông thừa được dùng thay những cảnh báo nguy hiểm.
Và trên tuyến đường đầy băng rôn "an toàn, chất lượng...", đoàn ôtô tải cũng phải tránh đàn bò.

>> Xem tiếp

Tiến Dũn
g


Phát triển giao thương Việt - Pháp


Giao thương giữa Pháp và Việt Nam trong 10 tháng đầu năm tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái, theo báo cáo mới nhất của bộ Công thương Việt Nam.

Từ khi Luật Đầu tư Nước ngoài ra đời vào năm 1988, đã có hơn 305 phương án hợp tác cũng như dự thảo làm ăn của Pháp được đầu tư vào Việt Nam, với tổng số vốn lên đến gần 3 tỷ đô la Mỹ.

Cuối tháng này, hơn 80 doanh nghiệp Pháp và 300 đối tác Việt Nam sẽ tham dự một diễn đàn về kinh doanh, trong khuôn khổ Tuần lễ Pháp tại Hà Nội từ ngày 23 đến 27 tháng 11, nhằm quảng bá cho hình ảnh Pháp tại Việt Nam và phát triển bang giao giữa hai nước.   


Ngập lụt nặng ở Huế

RFA-16-11-2010
Mưa lũ làm 3 người chết 1 bị thương ở Thừa Thiên Huế. Cố đô của Việt Nam đang bị ngập lụt nặng do ảnh hưởng áp thấp nhiệt đới, mưa lớn kéo dài, mực nước trên các sông, hồ tăng nhanh, học sinh vùng lũ phải nghỉ học.
Trong khi đó Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn Trung ương cảnh báo lũ khẩn cấp trên toàn bộ các sông từ Quảng Trị đến Quảng Nam Đà Nẵng.
Theo tin trong nước, sáng nay 16/11 nhiều tuyến đường ở nội thành và ngoại thành Huế bị ngập nặng có nơi ngập sâu từ 0,5 mét tới 1 mét.
Toàn tỉnh Thừa Thiên-Huế có hơn 2.200 căn nhà bị ngập nặng, bao gồm các huyện Phong Điền, Hương Trà, Quảng Điền, Phú Vang và thành phố Huế. 
Mặt khác, lực luợng quân sự được huy động để cứu hộ người dân vùng lũ Quảng Ngãi.  Chiều 16/11 huyện Bình Sơn đã di dời khẩn cấp 2.000 hộ dân  về nơi an toàn. Từ chiều 15/11 mưa lớn kéo dài làm mực nứơc lũ các sông ở Quảng Ngãi lên rất nhanh, 8 xã khu Đông và Tây huyện Bình Sơn đã chìm trong biển nước. 

2 người Thượng Tây Nguyên bị tuyên án tù


Hai người sắc tộc thiểu số ở Tây nguyên vừa bị một tòa án địa phương kết án 4 năm tù và 6 năm tù về các hoạt động gây chia rẽ mất đoàn kết dân tộc.

Hãng tin Đức DPA trích lời các viên chức tòa án đưa tin này sáng nay từ Hà Nội.

Những người Thượng vừa nói theo đạo Tin lành và thuộc nhóm Dega, hồi năm ngoái từng bị kết tội âm mưu tổ chức biểu tình phản đối chính quyền. Những người Thượng vừa nêu bị cáo buộc nhận chỉ thị từ các đồng đạo cư trú ở Hoa Kỳ.

Theo tin DPA, tòa án cho biết cả hai người thượng đã nhận tội.

Vùng Tây nguyên Việt Nam có nhiều người dân tộc ít người, trong đó có nhiều nhóm thuộc về các giáo phái Tin lành không được Nhà nước cấp phép họat động. 

Căng thẳng kinh tế và chính trị dẫn tới các cuộc biểu tình vào năm 2001 và 2004. 

Theo các nhóm nhân quyền quốc tế, chính quyền Việt Nam đã thẳng tay đàn áp các cuộc biểu tình, bắt giữ hàng loạt người Thượng. 

Do những sự kiện này mà có hàng ngàn người Thượng bỏ trốn vượt biên sang Campuchia, một số người sau đó được Cao ủy Tỵ nạn đưa đi định cư ở nứơc thứ ba.   


Xuất khẩu vẫn là thế mạnh của ĐBSCL


Khu vực tư nhân đóng góp tới 85% giá trị sản xuất công nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo số liệu của Ban chỉ đạo Tây Nam Bộ năm nay giá trị sản xuất công nghiệp của các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long khoảng 140.000 tỷ đồng trong khi khu vực dân doanh đóng góp tới 117.600 tỷ đồng.

Nông thủy sản xuất khẩu là thế mạnh của đồng bằng sông Cửu Long, khu vực này chiếm lĩnh hầu hết lượng gạo xuất khẩu của cả nước. Đến giữa tháng 11, lượng gạo xuất khẩu đã vượt qua mức 6 triệu tấn. 

Tuy nông dân đóng góp rất nhiều vào sản xuất lúa gạo, thủy sản nhưng đời sống của họ vẫn chịu nhiều cơ cực. 

Theo các chuyên gia nông dân chỉ được hưởng phần lợi tức rất nhỏ trong cả chuỗi giá trị gia tăng từ xuất khẩu nông thủy sản.      


Giảm nợ công xuống mức 40% GDP vào 2020?


Nợ công của Việt Nam có thể giảm trong 10 năm tới nếu chính phủ Việt Nam đi đúng hướng và thực hiện một số chính sách.

Vn Express trích lời ông Benedict Bingham trưởng đại diện IMF tại Việt Nam đưa ra trong cuộc tọa đàm ở Đại học kinh tế- Đại học Quốc gia Hà nội chiều 15/11.
Theo vị đại diện IMF, quản lý nợ ở Việt Nam đã tiệm cận giới hạn an toàn, trong khi khó thể gia tăng tỷ trọng đóng góp của khu vực công. Do đó  để ổn định nợ công, chính phủ Việt Nam cần gia tăng tỷ lệ tiết kiệm trong nền kinh tế, sử dụng hiệu quả nguồn vốn vay cũng như khuyến khích khu vực tư nhân đầu tư vào cơ sở hạ tầng. 
Ở kịch bản tốt đẹp nhất, chính phủ Việt Nam có thể giảm nợ công xuống gần mức 40%  GDP vào 2020.   

Biện pháp giải quyết triều cường gây ngập nước tại TP. HCM



2010-11-16
Các chuyên gia đều nhận định rằng, triều cường tại Thành phố Hồ Chí Minh cứ mỗi năm lại cao hơn trước. Nhiều giải pháp chống ngập do triều cường đã được các nhà khoa học đưa ra. Tuy nhiên việc chọn ra phương án tối ưu mang tính hiệu quả và khả thi xem ra không đơn giản chút nào

Photo: RFA
Cảnh ngập lụt ở Phường 15 Quận 8 TP. HCM

Quỳnh Như có cuộc trao đổi với Thạc sĩ Hồ Long Phi, Phó Ban Điều phối chống ngập Thành phố Hồ Chí Minh để tìm hiểu về các biện pháp khắc phụ tình trạng ngập nước do triều cường.

Dự án 1547 được gọi là dự án " không biết tới bao giờ"

Đợt triều cường hồi đầu tháng này đã làm bể một số bờ bao ở các quận 2, quận 12, Bình Thạnh, Thủ Đức… gây ngập nặng ở một số khu vực tại Thành phố Hồ Chí Minh. Thạc sĩ Hồ Long Phi nhận xét về hệ thống đê bao hiện nay như sau:
"Hệ thống đê bao hiện nay thực ra là những bờ bao tạm do dân chúng tự làm kên khi họ bắt đầu cư ngụ ở vùng thấp ven sông, trước đây là những bãi triều – nước lên thì ngập, nước xuống thì rút, và mực nước triều lúc đó cũng thấp từ khoảng 1m30 trở xuống thôi, không cao như bây giờ thành ra dân chúng khi ổn định rồi thì họ sinh sống ở đây. 
Hệ thống đê bao hiện nay thực ra là những bờ bao tạm do dân chúng tự làm kên khi họ bắt đầu cư ngụ ở vùng thấp ven sông, trước đây là những bãi triều – nước lên thì ngập, nước xuống thì rút, và mực nước triều lúc đó cũng thấp từ khoảng 1m30 trở xuống thôi, không cao như bây giờ
Mười năm nay tình trạng mực nước càng dâng cao, dẫn đến tình trạng bờ bao vỡ liên tục, mà những bờ bao đó ở dạng tạm bợ, được đắp bằng đất hoặc các thứ mà thôi. Thành ra nó cũng ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của người dân ở đây.
Có nhiều ý kiến đưa ra trong việc giải quyết tình trạng đê bao dọc theo sông Saigon hiện nay, theo ông Hồ Long Phi thì có hai quan điểm khác nhau:
"Một là chờ đợi dự án 1547 thực hiện rồi sau đó làm luôn. Thứ hai là có thể khoanh vùng làm trước một số nơi. Tôi cho rằng 
Dòng sông trên đường Bùi Hữu Nghĩa, Q.Bình Thạnh
Dòng sông trên đường Bùi Hữu Nghĩa, Q.Bình Thạnh. Ảnh: Trần Chánh Nghĩa
có thể trước mắt những vùng mình xác định là cần bảo vệ thì mình sẽ tiến hành làm trước đi. Còn những vùng mình xác định nó không thích hợp để bảo vệ, có nghiã là người dân sẽ phải thích nghi thì mình sẽ có những kế hoạch để cảnh báo dân chúng, mình sẽ vận động hỗ trợ để người ta có thể tổ chức thích nghi cuộc sống tốt hơn, để một khi có xảy ra những biến cố thì sẽ không dẫn đến thiệt hại lớn về người và của. Mình phải đi song song hai vấn đề đó thì tôi nghĩ mới ổn được, chứ nếu đợi cái dự án lâu dài thì cũng không biết tới chừng nào."  
Theo kế hoạch đề ra ban đầu dự án sẽ hoàn tất vào năm 2015, nhưng thực tế chỉ mới tiến hành qua các bước nghiên cứu, quy hoạch, tính toán và thẩm tra, chưa chính thức khởi công xây dựng. 
Dự án 1547 mà Phó Ban Điều phối chống ngập Thành phố vừa nhắc tới là Dự án Quy hoạch chống ngập úng cho Thành phố Hồ Chí Minh do Viện Khoa học thuỷ lợi Miền Nam kết hợp với các nhà khoa học trong nước thực hiện và được chính phủ phê duyệt từ năm 2008. 
Dự án ngăn triêù này dưạ trên hệ thống đê bao khép kín và 12 cống lớn bảo vệ cho vùng thuộc quy hoạch thuỷ lợi chống ngập úng khu vực Thành phố Hồ Chí Minh và có thể ứng phó với cả tình trạng mực nước biển dâng. Dự kiến sau khi hoàn tất có khả năng ngăn được ngập do triều cường, tạo điều kiện tiêu thoát tốt hơn cho hệ thống cống thoát nước đô thị.
Theo kế hoạch đề ra ban đầu dự án sẽ hoàn tất vào năm 2015, nhưng thực tế chỉ mới tiến hành qua các bước nghiên cứu, quy hoạch, tính toán và thẩm tra, chưa chính thức khởi công xây dựng. Thạc sĩ Hồ Long Phi cho biết:
Dự án đó quy mô rất lớn. Theo như tính toán kinh phí hiện nay thì có thể nó đội lên nhiều lần so với giá dự kiến ban đầu. Và với tình hình khó khăn hiện nay thì cũng không hy vọng là có thể làm sớm được. Về mặt kỷ thuật cũng khá phức tạp
Thạc sĩ Hồ Long Phi
"Dự án đó quy mô rất lớn. Theo như tính toán kinh phí hiện nay thì có thể nó đội lên nhiều lần so với giá dự kiến ban đầu. Và 
Dân chúng đang đắp lại phần đê bị phá vỡ (ảnh minh họa). AFP PHOTO
Dân chúng đang đắp lại phần đê bị phá vỡ (ảnh minh họa). AFP PHOTO
với tình hình khó khăn hiện nay thì cũng không hy vọng là có thể làm sớm được. Về mặt kỷ thuật cũng khá phức tạp. Và về mặt vốn liếng, ngay cả những tiêu chí kỷ thuật cũng rất phức tạp. 
Dự án đó có tính chất căn cơ nhưng tôi cho rằng nó cũng không nhanh được. Tới nay là năm 2010 rồi, mà các tiến độ còn chậm, thì cũng chưa biết khi nào nó có thể xong, cũng khó mà nói trước được. Nếu tập trung vốn liếng sức lực để thực hiện thì có thể nó lại ảnh hưởng tới những dự án khác do chuyện cân đối về mặt ngân sách. 
Dự án đó lại có đặc điểm khi xong toàn bộ thì mới có hiệu quả, nếu chỉ xong một số nào trong đó thì cũng chưa phát huy hiệu quả vì nó liên hoàn, khép kín. Thành ra nó đòi hỏi một số tiền đầu tư cũng khá lớn trong giai đoạn hiện nay. Có những lúc tính nó có thể lên đến trên hai tỉ  đô la. 
Dự án đó lại có đặc điểm khi xong toàn bộ thì mới có hiệu quả, nếu chỉ xong một số nào trong đó thì cũng chưa phát huy hiệu quả vì nó liên hoàn, khép kín.
Thạc sĩ Hồ Long Phi
Trong tình trạng khó khăn về tài chính, kinh tế chung của cả nuớc, thì tôi cũng hơi bi quan, không biết nó có kinh phí để làm hay không.Về kỹ thuật thì nó khả thi. Tôi cho rằng cái khó nhất, cái rào cản lớn nhất đang vướng là khó khăn về vốn."          

Giải pháp cấp bách trước mắt

Chuyên gia về Nước này cũng đề nghị một giải pháp trước mắt có thể giải quyết tình trạng ngập nước ở đô thị. Ông Phi nói:
"Nếu như mình có một giải pháp dài hạn để ngăn chặn đối với tình trạng mực nước biển dâng thì cũng tốt. Nhưng đó là một dự án lớn và nó có thể kéo dài đến vài thập niên. Nhưng cái trước mắt cũng có thể có những giải pháp ngắn hạn để khoanh vùng và giải quyết ngập cho những khu vực đang bị thiệt hại nặng.
Về ngắn hạn thì hiện nay số điểm ngập do triều cũng chỉ dừng lại ở mức khoảng chừng hai ba chục vị trí mà thôi. Trong đó chủ yếu là những khu vực phát triển thấp trủng dọc theo ven kênh thuộc quận 6, quận 8, Bình Thạnh, Thủ đức, tức là nó khu trú cũng khá gọn. Hiện nay đang tiến hành làm một cống ngăn triều tại Thị Nghè. Tôi nghĩ khoảng chừng trong vòng từ một năm rưởi đến hai năm thì tình trạng ngập ở khu vực Văn Thánh, Nguyễn Hữu Cảnh, tức là Bình Thạnh hiện nay, là có thể giải quyết được.
Nếu như mình có một giải pháp dài hạn để ngăn chặn đối với tình trạng mực nước biển dâng thì cũng tốt. Nhưng nó có thể kéo dài đến vài thập niên. Nhưng cái trước mắt cũng có thể có những giải pháp ngắn hạn để khoanh vùng và giải quyết ngập cho những khu vực đang bị thiệt hại nặng.
Thạc sĩ Hồ Long Phi
Cái thứ hai khó hơn, liên quan đến khu vực quận 6, quận 8, tức là dọc theo kênh Tàu Hủ, Bến nghé, Phạm Thế Hiển, phiá bên Bến xe Chợ Lớn v.v… Khu vực đó đến nay mà nói thì người ta vẫn trông vào dự án 1547, tức là làm 12 cống lớn. Mà theo ý kiến của tôi thì việc đó sẽ mất thời gian nhiều. Do vậy cũng nên có một giải pháp ngắn hạn hơn, bằng cách khoanh vùng taị chổ và lắp đặt hệ thống bơm để có thể giải quyết trong thời gian trung hạn, khoảng từ hai đến ba năm thì có thể tạm giải quyết vấn đề ngập. Rồi về lâu dài đến khi hệ thống kia vận hành thì tất nhiên mình sẽ có một hệ thống giống như để ngăn ngừa từ xa thì vẫn tốt hơn."
Vấn đề chống ngập do triều cường đã là mối quan tâm lớn, nhiều giải pháp đã được đưa ra. Trong đó biện pháp dựa vào biên độ dao động của thuỷ triều để điều khiển dòng chảy trong hệ thống kênh rạch bằng các cống, mương tiêu thoát được nhiều nhà khoa học chú ý. Nhưng theo Phó Ban Điều phối Chống ngập Thành phố thì để làm được điều đó quả thực không phải dễ dàng. Ông Hồ Long Phi cho biết:
cũng nên có một giải pháp ngắn hạn hơn, bằng cách khoanh vùng taị chổ và lắp đặt hệ thống bơm để có thể giải quyết trong thời gian trung hạn, khoảng từ hai đến ba năm thì có thể tạm giải quyết vấn đề ngập.
Thạc sĩ Hồ Long Phi
"Vì điều này đòi hỏi phải có một sự cộng tác của nhiều ngành, nhiều lãnh vực, kể cả sự đồng thuận của cộng đồng. Đó là một quá trình dài hạn. Nhưng tôi nghĩ rằng trước sau gì cũng nên làm, và phải làm để ứng phó đối với tình trạng biến đổi khí hậu, cũng như những tác động bất lợi của tự nhiên. 
Thể hiện qua hiện tượng lượng nước mưa càng lúc càng tăng dần, cũng như mực nước triều càng lúc càng cao."         
Người dân đang trông đợi chính phủ và các ngành chức năng sớm tìm ra một biện pháp hiệu quả và khả thi để giải quyết tình trạng ngập nước kéo dài mỗi khi triều cường lên cao hay sau những cơn mưa lớn. 


Theo dòng thời sự:

Thúc đẩy phát triển tam giác CLV


2010-11-16

Hội nghị cấp cao khu vực Tam giác phát triển mới kết thúc vào sáng ngày 16/11 tại Thủ đô Phnom Penh dưới sự chủ trì của Thủ tướng Campuchia Hun Sen.

Photo Quoc Viet RFA

Thủ tướng Hun Sen tại Hội nghị cấp cao CLV (thứ nhất từ bên phải)


Hội nghị này là nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, xoá đói giảm nghèo, tiến bộ xã hội và văn hóa trong các lĩnh vực của các tỉnh giáp khu vực biên giới của Campuchia-Lào-Việt Nam.

Tăng cường các hoạt động hợp tác khu vực Tam giác phát triển

Tại Hội nghị cấp cao Campuchia-Lào-Việt Nam (CLV) lần thứ 6 tại Thủ đô Phnom Penh bắt đầu vào sáng 16/11, Thủ tướng Campuchia Hun Sen đề nghị thiết lập quỹ huy động nguồn lực tài chính để tài trợ các dự án quy hoạch 2010-2020 cho việc hợp tác khu vực Tam giác phát triển của ba nước.
Khu vực Tam giác phát triển CLV được thành lập vào tháng 11 năm 2004 tại Viêng Chăn của Lào, nằm ở khu vực biên giới Campuchia-Lào-Việt Nam.
Tham dự Hội nghị cấp cao có Thủ tướng Campuchia Hun Sen, Thủ tướng Việt Nam Nguyễn Tấn Dũng và Thủ tướng Lào Bouasone Bouphavanh cùng với nhiều quan chức cấp cao khác.
Khu vực Tam giác phát triển CLV được thành lập vào tháng 11 năm 2004 tại Viêng Chăn của Lào, nằm ở khu vực biên giới Campuchia-Lào-Việt Nam. Địa lý bao gồm các lãnh thổ của 13 tỉnh, giáp với hoặc có liên quan đến khu vực biên giới chung của ba nước, cụ thể là tỉnh Mondulkiri, Rattanakiri, Stung Treng và Kratie của Campuchia. Tỉnh Attapư, Saravan, Sêkong và Champasak của Lào và tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông, Gia Lai, Kon Tum và Phước Bình của Việt Nam. Diện tích của khu vực Tam giác phát triển này là 144.300 km vuông với tổng dân số trong năm 2008 là 6,5 triệu người, chiếm 19,3% và tương ứng 6,1% tổng diện tích và dân số của cả ba nước.
Thủ tướng Hun Sen phát biểu tại Hội nghị rằng, các nước CLV bắt đầu thành lập Quỹ CLV nhằm tăng nguồn vốn cho các dự án phát triển. Ông còn nói rằng, Nhật Bản đã tài trợ 20 triệu đô la Mỹ cho khu vực Tam giác phát triển
Với những khó khăn tài chính, Thủ tướng Hun Sen phát biểu tại Hội nghị rằng, các nước CLV bắt đầu thành lập Quỹ CLV nhằm tăng nguồn vốn cho các dự án phát triển. Ông còn nói rằng, Nhật Bản đã tài trợ 20 triệu đô la Mỹ cho khu vực Tam giác phát triển, nhưng ba nước này phải làm việc với Nhật Bản và tìm kiếm sự phát triển khác các đối tác để huy động vốn cho 
Thủ tướng Campuchia,Lào, Việt Nam
Thủ tướng Campuchia Hun Sen-Thủ tướng Lào Bouasone Bouphavanh-Thủ tướng Việt Nam Nguyễn Tấn Dũng. RFA
khu vực. Thủ tướng Hun Sen phát biểu:
"Hội nghị hôm nay để xem xét các tiến bộ đạt được kể từ Hội nghị cấp cao được tổ chức năm ngoái và thông qua dự án Quy hoạch 2010-2020 để thúc đẩy các hoạt động hợp tác khu vực Tam giác phát triển."
Để hoàn thành các chương trình dự án quy hoạch, Thủ tướng Hun Sen cũng đề nghị tăng cường hợp tác ưu tiên các lĩnh vực hợp tác như thương mại, cơ sở hạ tầng và đầu tư, phát triển xã hội và bảo tồn văn hóa, công-nông nghiệp, du lịch, và môi trường.
Hội nghị cấp cao CLV không chỉ để tăng cường hợp tác giữa ba nước, mà còn góp phần vào sự phát triển trong khu vực
Thủ tướng Hun Sen
Cũng phát biểu tại Hội nghị trước khi đuổi báo giới ra ngoài, ông Hun Sen còn khẳng định rằng, "Hội nghị cấp cao CLV không chỉ để tăng cường hợp tác giữa ba nước, mà còn góp phần vào sự phát triển trong khu vực."

Thỏa thuận về chính sách ưu đãi cho khu vực Tam giác

Quan chức cấp cao của Chính phủ hoàng gia Campuchia cho biết sau Hội nghị, Thủ tướng Hun Sen đánh giá cao những thành tựu đã đạt được, đặc biệt là trong các lĩnh vực ngành nghề và đầu tư thông qua các hội chợ và hội thảo thương mại.
Trong Hội nghị cấp cao CLV, có hai thỏa thuận đã được ký kết bởi ba Bộ trưởng Bộ kế hoạch và đầu từ của ba quốc gia.
Bao gồm các bản ghi nhớ sửa đổi về sự hiểu biết đối với việc xây dựng các chính sách ưu đãi đặc biệt cho khu vực Tam giác phát triển CLV và bản Tuyên bố Phnom Penh nói về việc phát triển sâu sắc của khu vực Tam giác phát triển Campuchia-Lào-Việt Nam.
Bản ghi nhớ sửa đổi về sự hiểu biết đối với việc xây dựng các chính sách ưu đãi đặc biệt cho khu vực Tam giác phát triển CLV và bản Tuyên bố Phnom Penh nói về việc phát triển sâu sắc của khu vực Tam giác phát triển Campuchia-Lào-Việt Nam.
Cũng trong tuyên bố Phnom Penh này, Thủ tướng Hun Sen đề nghị hàng năm Việt Nam cấp học bổng cho 20 sinh viên Campuchia ở 4 tỉnh thuộc khu vực Tam giác trên. Và các sinh viên này chủ yếu là học ngành y tế và giáo viên.
Thủ tướng của ba nước còn thông qua quyết định cho thanh thiếu niên từ các tỉnh thuộc khu vực Tam giác phát triển đến tham dự Hội nghị cấp cao lần tới để học hỏi công việc hợp tác phát triển khu vực; đồng ý cho Bộ trưởng Ủy ban điều phối hỗn hợp của khu vực Tam giác phát triển xây dựng Trung tâm đào tạo thanh thiếu niên ở khu vực trên, và ngoài ra còn đề cấp đến việc đối phó thiên tai.